高速公路上不能做的10件事大事故隨時可能發生

高速公路豐富了我們的汽車生活，大大縮短了人與人之間的距離。雖然我們之間的距離很久沒變了，縮短了，但是隨之而來的是各種車禍，所以在高速公路上開車要多加注意。

1.高速超速

高速公路雖然叫高速公路，但也不是沒有限速，只是有些人不遵守交通法規。有些車主把高速公路當成了賽車場，高速事故發生的非?？臁＼囁僭娇?，發生事故的概率越大。遇到緊急情況很難把車停下來，就連高檔跑車的安全性也很難保證。如果發生事故，車上的人很難逃脫。新的交通規則對超速行駛施以更嚴厲的處罰。

2.疲勞駕駛

很多司機為了趕時間在高速公路上開車，開了幾個小時還是沒有休息。此時，如果司機繼續駕駛，容易因疲勞而發生事故。駕駛疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及長時間保持固定姿勢、血液循環不暢導致的肢體疲勞。駕駛員長時間坐在固定座位上，動作受限，注意力高度集中，忙于判斷車外的刺激信息，精神狀態高度緊張，出現眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等疲勞現象。如果仍然勉強駕駛車輛，很可能導致交通事故。

3.高速停車要放三角警示牌。

汽車在高速公路上遇到故障，必須停車檢查，需要靠邊停車。此時，在高速公路邊停車時，先打開雙閃。很多車主停車后，忘記在車后設置三角警示，車內的人還在車周圍，非常危險。停車后，確定車后有足夠的安全距離，然后打開轉向燈靠邊停車，停在路肩上，打開雙跳燈，在車后150米處設置警示牌(三角反光器)。所有乘客離開車廂，站在右側護欄外。不要袖手旁觀車和手表，更不用說坐在車里。

4.一邊高速開車一邊打手機

開高速，用手機也是常事。現在的汽車都配有車載電話或者藍牙鏈接，大大提高了汽車的行駛安全性。但是有些車還是沒有配備，因為接手機容易分散注意力，容易導致方向偏離或者車速突然減速，極易造成后車追尾。另外，高速行駛時，乘客有司機的“大麻煩”，會嚴重分散司機的注意力，影響司機的情緒，容易引發事故。

5.坡道直接進入車道。

高速公路匝道是指高速公路入口或出口右側的道路(150米-200米)。匝道入口后面是加速車道，出口匝道緊挨著減速車道。匝道內車速應小于40KM/H，加速車道應加速至60 km/h，從匝道駛入高速公路加速車道后，應盡快提速至60KM/H，仔細觀察路況，選擇合適的時機進入車道。加速車道不允許緊急剎車或停車。

6.隨便占用應急車道

高速公路的硬路肩也叫應急車道，一般不允許車輛占用。車道是突發事件造成交通擁堵時，執行緊急救援任務的車輛的“生命通道”。但是仍然有一些司機因為各種原因占用車道，把應急車道當成超車道、停車區甚至休息區，導致交通事故的發生，所以呼吁大家文明駕駛。

7.高速公路和大車

高速上的大貨車或者大客車經常會擋住司機的視線，導致司機在開車時很難判斷前面車的速度。前車發生緊急情況時，后車很難有效剎車，不小心鉆到車下。大貨車一般拉很多貨，后門突然掉貨很難避免。還有一個很大的盲點

在高速行駛時，有些車主會嘗試一些汽車的新功能，一些與汽車駕駛相關的按鈕或功能都沒問題，比如汽車駕駛模式、調節懸掛、開尾等，這些都是在允許的范圍內，但不要嘗試一些只有在緊急情況下才能使用的功能，比如手剎。一般手剎的左右制動力不完全一樣，高速手剎車容易失控，不要在高速上試。

9.上高速前不要檢查

很多車主都有這種意識，上高速公路前要查看車輛的具體情況。至少在上高速公路之前，檢查一下汽車的輪胎、剎車、儀表盤有沒有故障提示，確保行駛過程中不會出現故障。汽車在高速上拋錨，不僅耽誤車主的時間，更是一個行車安全問題，很可能給路上其他行駛的車輛帶來安全隱患。

10.晚上開車

到了晚上，司機的視力不好，也很容易因為人的生物鐘而疲勞駕駛。一般晚上高速大貨車多。很多車主晚上經常開得很快，車主在潛意識狀態下會不自覺地加快車速。在加上視覺效果和疲勞效果的情況下往往會發生事故，所以盡量避免夜間駕駛。