凱迪拉克那款在15-20萬(wàn)左右

凱迪拉克目沒(méi)有15-20萬(wàn)區(qū)間的新車(chē)，但有以下幾款車(chē)價(jià)格在20-30萬(wàn)，性價(jià)比也很高。

1、凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)：23.97-25.97萬(wàn)，級(jí)別：中型轎車(chē)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它不是一臺(tái)高性能房車(chē)，但同級(jí)別中好像也沒(méi)有人能有他一般的操控表現(xiàn)；它不是一臺(tái)極致的玩樂(lè)車(chē)，但沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑他的玩味兒。22萬(wàn)裸車(chē)頂配真的想不到有什么大毛病，如果硬要說(shuō)那可能是后期慘不忍睹的保值率吧。因此如果你喜歡年輕運(yùn)動(dòng)，而且近幾年來(lái)都不打算換車(chē)的，CT4了解一下，目前終端優(yōu)惠很大。

2、凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)：27.97-34.17萬(wàn)，級(jí)別：中型轎車(chē)

CT5在Brembo四活塞卡鉗的加持下制動(dòng)成績(jī)是32米，這個(gè)成績(jī)足以打敗911和邁凱倫540這類(lèi)超跑。CT5頂配車(chē)型還搭載了軟硬可調(diào)的MRC電磁感應(yīng)懸掛，2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱在硬件上看起來(lái)就相當(dāng)有面。

不過(guò)CT5在動(dòng)力調(diào)教上還欠點(diǎn)火候，在馬力和扭矩都相差不大的情況下加速不如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在售價(jià)上CT5的優(yōu)勢(shì)十分明顯，同樣的售價(jià)寶馬三系能買(mǎi)到中配車(chē)型，而CT5能買(mǎi)到頂配車(chē)型。同時(shí)較低的入門(mén)售價(jià)使預(yù)算有限的年輕人圓了豪華品牌的夢(mèng)，目前終端優(yōu)惠很大。

3、凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)：25.97-39.17萬(wàn)，級(jí)別：緊湊型SUV

凱迪拉克XT4作為一款地地道道的美系豪車(chē)，它的定位要比XT5低一點(diǎn)，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌入門(mén)級(jí)SUV。

整體外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、內(nèi)飾也有豪華感，空間雖然比較一般，但動(dòng)力系統(tǒng)倒也有出眾的表現(xiàn)，配合目前終端方面的優(yōu)惠幅度，入門(mén)版車(chē)型價(jià)格在20萬(wàn)元上下，對(duì)于一款豪華級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，性價(jià)比我認(rèn)為非常高。

4、凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)：32.97-47.27萬(wàn)，級(jí)別：中型SUV

凱迪拉克XT5是中型SUV，XT5大面積的鍍鉻裝飾能營(yíng)造出不少的豪華感。內(nèi)飾用料在同級(jí)別中是數(shù)一數(shù)二的存在，大面積皮質(zhì)包裹的內(nèi)飾令人充滿好感。9AT+2.0T的動(dòng)力令XT5有不錯(cuò)的加速性能，在NVH方面XT5也是做得很好的。XT5的性價(jià)比挺高，現(xiàn)在終端優(yōu)惠很大。

5、凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)：29.99-35.29萬(wàn)，級(jí)別：中大型轎車(chē)

XTS是一臺(tái)中大型車(chē)，在CT系列上市之后XTS就停產(chǎn)了。在這剛與柔的較量和磨合之間，XTS毫無(wú)違和地融合了兩者，在外在表現(xiàn)上，XTS無(wú)疑是能拿高分的。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么出彩的點(diǎn)，不過(guò)在用料上很舍得下成本，各種真皮內(nèi)飾看著就舒服。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候幾乎沒(méi)有聲音，低扭也足夠強(qiáng)勁，是一臺(tái)挺有高級(jí)感的豪華車(chē)。