2017款 三廂 20T 雙離合旗艦型?威朗動力強不強?威朗購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價19.99萬元的車型，威朗（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　威朗前臉看上去非常協調，中網運用直瀑式的設計，配合黑色飾物，看起來十分優美，視覺效果不錯。

　　威朗車尾呈現出酷炫的設計風格，加上銀色飾條，運動感十足。同時，采用了年輕的尾燈設計，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　威朗內飾顯得頗具新潮的感覺，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，視覺效果上相當個性動感。

　　威朗配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，接下來看下配置，威朗標配了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統等配置。威朗的內飾看起來頗具運動的感覺，很符合該車氣質。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 三廂 20T 雙離合旗艦型?威朗動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 三廂 20T 雙離合旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@yipin一品說道：“速度比同級車還快。”

網友@hljslh518說道：“其實我不想把駕駛感受說的不好，但是這個拍胎噪的聲音真的影響很大。除了這一點，駕駛的舒適性還是非常不錯的，而且顛簸的感覺不強烈，這一點確實很好，所以說這個駕駛感受很矛盾。”

網友@linyu_1975說道：“它開起來我覺得方向還挺精準的，沒有半點發虛或者發飄的感覺。油門使用起來加速感受也相當的線性。剎車制動距離比較短。不過，它的動力我覺得將將夠用，感覺CVT變速箱很平順，但與1.5T發動機匹配在一起提速效果一般，不如6AT來得暢快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）