2021款 M3四門轎車 雷霆版?寶馬M3配置高嗎?寶馬M3購車手冊

　　那些價格百萬左右的車型我想應該是不少人心中的理想車型。不過雖然大家都喜歡，但各自喜歡的點卻不相同，有的人是看中了這些車型優秀的空間表現，也有人是對其豐富的配置十分滿意。今天就帶大家來看看這款寶馬M3（詢底價|查參配）。

　　寶馬M3內飾給人一種非常干練的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　寶馬M3方向盤采用真皮材質，細節方面的高級感很到位。

　　該車標配了前排側氣囊、CarLife、車聯網等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　該車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬M3的內飾造型很素雅，和該車定位相符合。來看一下后排，寶馬M3后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 M3四門轎車 雷霆版?寶馬M3配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 M3四門轎車 雷霆版針對內部配置的看法吧：網友@bj000_2008說道：“對于V8 4.0排量的硬頂敞篷轎跑車來說。還是不錯的。。略貴點兒~因為空間小。。但是動力還是極好的！！！”

網友@xiafan125說道：“城區駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時頓挫、噪聲偏大。因為M3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設計，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區不平整路面的顛簸感還是很強烈的；M3的雙離合變速箱在停止時會切斷動力，加上其1檔時扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時，駕駛它有時會很糾結；關于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會令你頭痛。”

網友@真正的糖果白說道：“舒適性還不錯，避震雖然硬但是有韌性，EDC調節也可以起到很好的減震作用，反震路上有顛簸不像有些性能車會顛的屁股痛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）