Mk1 Focus RS仍然是有史以來最有趣的 FWD 汽車之一

2002年，福特決定恢復(fù)RS(Rallye Sport)徽章，該徽章因其傳奇的認(rèn)證特別款而聞名，如RS200、SIERRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） RS500 Cosworth或Escort RS Cosworth。這一次，它配備了該公司最新國際車型緊湊型福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的雙門版本，該車型自1998年推出以來已獲得數(shù)十個獎項。

像它的精神繼承者一樣，新車比它所基于的民用掀背車更注重性能(雙關(guān)語)。事實(shí)上，根據(jù)制造商的說法，限量版只與標(biāo)準(zhǔn)型號共用30%的機(jī)械設(shè)備，而其他所有東西都是經(jīng)過特殊設(shè)計的，這使它成為那個時代最令人印象深刻的熱門型號之一。

福克斯RS由福特主流工程師和來自英國Tickford Engineering的校準(zhǔn)專家組成的聯(lián)合團(tuán)隊開發(fā)，搭載增強(qiáng)型2.0升Zetec直列四缸發(fā)動機(jī)。

代號為Duratec-RS的定制發(fā)動機(jī)接受了改進(jìn)的活塞、鍛造連桿、硬化氣門座、鈉填充排氣門和不銹鋼排氣系統(tǒng)。然而，最值得注意的是一個強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)，它包括一個加勒特渦輪增壓器，一個空氣對水中冷器和一個電動水泵。

通過所有這些升級，該設(shè)備可以在5500 rpm的轉(zhuǎn)速下輸出215 hp的功率，在3500 rpm的轉(zhuǎn)速下輸出229 lb-ft (310 Nm)的扭矩。這些數(shù)字并不特別令人興奮，但以性能為導(dǎo)向的組件列表并不僅限于發(fā)動機(jī)。

該車還配備了五速M(fèi)TX-75變速箱，傳動比更短，Quaife自動扭矩補(bǔ)償(ATB)差速器，更硬的Sachs減震器，更厚的防側(cè)傾桿，Brembo制動器和速比轉(zhuǎn)向齒條。

rs采用輕型18英寸OZ車輪和一套定制的積極保險杠，比原來的福克斯低1英寸(25毫米)，寬2.5英寸(65毫米)。