發動機氣門聲音需要修理嗎？發動機氣門聲音大是什么原因？

發動機氣門鳴響的主要原因是會增加發動機噪音，大部分不會對發動機其他方面造成嚴重問題。但如果氣門間隙過大，將直接關系到氣門的開閉時間和精度，并可能進一步對發動機的正常工作性能產生不良影響。因此，如果閥門響的問題相當明顯和嚴重，就需要修理了。

氣門鳴響的主要原因是發動機氣門機構之間的間隙，大多是由于零件磨損或間隙調整失敗，如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱的磨損。

目前大多數發動機采用液壓頂柱，主要用于氣門機構因磨損而自動調整間隙。液壓頂柱的自動調節功能是通過油壓來實現的。當零件過度磨損，超過自動調節的極限時，閥門就會響。液壓頂柱和自動調節功能失效也會導致閥門鳴響。

氣門間隙過大除了啟動時有噪音外，還有其他的缺點(尤其是車冷的時候)。比如氣門升程不夠，進氣不足，排氣不徹底，發動機功率低，油耗高。

由于型號不同，對氣門間隙的要求也不同。一般進氣門正常間隙在15-20絲之間，排氣門正常間隙在25-35絲之間。

閥門噪音的大部分原因如下：

1.間隙調整過度(或磨損后間隙增大)。解決方法是調整氣門間隙。

2.提起氣門間隙調整螺釘的固定螺母。解決方法是再次擰緊螺母。

3.閥桿及其支撐導管磨損，間隙過大無法提升。有必要鉸接氣門導管并安裝帶有加厚氣門桿的氣門。

4.凸輪軸或氣門腳磨損過大，工作時挺桿跳動。在這種情況下，必須更換凸輪軸或氣門腳來解決問題。

5.機油粘度太高。這種情況比較特殊，也比較少見。如果是這種情況，換個粘度合適的油就行了。

6.挺桿臟了。液壓挺桿需要清洗。

其實避免閥門響是很簡單的。車主只需要按照廠家要求按時保養發動機，防止發動機磨損，就能有效減少這種情況。還有一點很重要。一定要為自己的愛車選擇合適等級和粘度的機油，不要盲目追求高端低粘度的機油。