不同的車有什么區(qū)別？大家都這么說

引用一個(gè)笑話：“總有一群人開始噴，噴奔馳口袋檔，噴寶馬內(nèi)飾，噴奧迪前驅(qū)，噴大眾DSg，噴別克油耗，噴神龍4at，噴福特工作渣，噴凱迪拉克大火后期，噴克萊斯勒太方，噴jeep難受，噴沃爾沃被收購，噴捷豹大降價(jià)，噴路虎問題多，噴捷豹。像奇瑞噴英文finidi logo，本田die，豐田太中庸，日產(chǎn)懸掛軟，馬自達(dá)空間小，現(xiàn)代旅行車薄，起亞偽運(yùn)動(dòng)噴，國(guó)產(chǎn)車一開口全黑，就五個(gè)字，白送，指點(diǎn)江山，激情寫作。每次噴完都神清氣爽，覺得自己又拯救了世界，讓那些打算買車的無知的人得到了自己的精神。

美系、日系、德系、法系、韓系、國(guó)產(chǎn)等是什么情況？下面我把很多車友的觀點(diǎn)總結(jié)如下(非個(gè)人觀點(diǎn))。

美國(guó)部：

美制耗油量大，音質(zhì)好。聽了一下，鐵皮扎實(shí)厚實(shí)，油耗嚇人，小毛病多，做工比較粗糙，給人安全感，外觀大氣。動(dòng)力數(shù)據(jù)和車身尺寸占優(yōu)勢(shì)。不過車內(nèi)空間和實(shí)際表現(xiàn)都不是特別明顯。有自己的特點(diǎn)。

日語：

日本的燃油經(jīng)濟(jì)性很好。聽力不高，不夠小眾，總感覺鐵皮不夠厚，高速徘徊，不愛國(guó)。車價(jià)適中，可靠性比較高，5萬公里以內(nèi)問題少。

德語系：

德系底盤控制的很好。德國(guó)人比較嚴(yán)格，所以汽車技術(shù)比較扎實(shí)。聽力高，一如既往的嚴(yán)謹(jǐn)，公務(wù)員都愛。不過感覺小毛病很多，機(jī)油應(yīng)該夠用，鐵皮不夠厚。看來還是不愛國(guó)。

法律制度：

法制奇妙而昂貴，技術(shù)陳舊。但是感覺小眾是被逼的，小資的風(fēng)格和法國(guó)的浪漫設(shè)計(jì)還是顯得不愛國(guó)。

韓語：

韓國(guó)廉價(jià)屌絲不靠譜。高顏值低價(jià)格。油耗控制的比較好，因?yàn)檐囍乇容^低，感覺動(dòng)力十足，比較符合年輕人，顯得不愛國(guó)。

國(guó)內(nèi)：

絕對(duì)愛國(guó)，小毛病多，鐵皮不夠厚。但是性價(jià)比真的很差，合資車增長(zhǎng)很快。現(xiàn)在，“中國(guó)=山寨”的帽子正逐漸被拋開，我們可以看到越來越多的自主品牌車型，設(shè)計(jì)新穎，品質(zhì)卓越。

按家庭分類是門檻最低，也是最容易誤導(dǎo)的方式。每一款車都有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，同一品牌的不同車型，甚至不同時(shí)代的同一系列產(chǎn)品，個(gè)性都大相徑庭。僅憑車系來概括車輛的特點(diǎn)，判斷一個(gè)品牌和一輛車的好壞，這是耍流氓，所以今天我就斗膽玩了一把。

其實(shí)這些車都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是沒地方停，動(dòng)不動(dòng)就堵一輛車很正常。

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