8年質保 質量可靠的合資車 你愿意換嗎？

在車市寒冬環境下，你考慮過換車嗎？這是2019年上半年爭議最大的問題之一。消費者一方面在等待國六排放標準的實施，另一方面也在等待自己喜歡的品牌推出國六車型。據中汽協數據分析，1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，比去年同期下降13.5%和11.4%。產銷數據明顯顯示，汽車市場仍處于“寒冬”狀態。

大師認為車市低迷主要有三個原因：一是上述“國五到國六”，即國六排放標準的實施，導致有用車需求的消費者持觀望態度。畢竟買車對于大多數人來說還是一件大事；二是新排放標準實施前，大部分汽車優惠幅度較大，大部分消費者希望等待進一步降價；三、新能源汽車的快速發展及相關政策限制在一些地區，很多消費者都在考慮購買新能源汽車，綜合多種因素造成了目前的局面。

事實上，汽車消費的主力軍已經逐漸被80后、90后所取代。新一代消費者對汽車產品的要求更高。它們不僅要求汽車三大部件技術過硬，還要求舒適性和操控性過硬，這無疑考驗著汽車企業的造車水平。再加上各種汽車金融政策，越來越多的年輕消費者愿意提前買車或換車！然而，消費者在選擇汽車時的第一要求是汽車的可靠質量。很多車企在應對這個問題上表現不佳。今年5月，上汽通用別克率先為搭載新一代1.3T、1.0T、1.3L發動機的汽車用戶推出“品質無憂3354小排量動力總成超長質保計劃”。其八年或16萬公里超長質保期，新老車主共享，質保期隨車計算，等等。這不禁讓人懷疑，“別克從何而來？”你知道，汽車后市場是一塊巨大的蛋糕。誰來和消費者分享？

核心技術迭代快，對產品充滿信心。

上半年是部分品牌遭遇挫折的一年。消費者對品牌的認知變得更加兩極分化，一些不太知名的自主品牌銷量暴跌至谷底。一個原因是“沒有技術儲備”！光是國五到國六這一步就把很多車企拒之門外，作為面向未來的上汽通用別克也早已開始了技術布局。

自上汽通用發布首款2.0T變缸渦輪增壓發動機以來，備受消費者關注。這臺2.0T可變缸發動機是上汽通用第八代Ecotec系列發動機的首款產品。第八代Ecotec發動機系列是通用汽車公司新一代高效智能模塊化發動機。按照全球最嚴格的排放和油耗標準開發，采用行業領先的單缸優化開發理念，采用全新的模塊化架構設計，并引入全球首創的Tripower可變氣門管理技術，電子泵電控球閥模塊ATM主動熱管理系統。創新搭載35Mpa高壓直噴技術、全可變排量油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵等智能機電一體化技術。優化動力性能，提升效率，全面滿足嚴苛的國六B排放法規，這也是上汽通用別克敢于承諾長質保的原因。

智能模塊化發動機的優勢在于可以衍生出各種排量的發動機，如上汽通用的2.0T、1.3T、1.0T發動機，幾乎涵蓋了別克品牌的所有車型，使這些車型實現高效率、低油耗、低排放，完全滿足國六B的嚴苛排放標準，使別克車型在技術上領先競爭對手，可見核心技術對于車企的重要性

消費者不了解發動機的高壓油路，不了解350bar的壓力代表什么。簡單來說，大部分缸內直噴發動機的高壓油路壓力在150 bar到200 bar之間，而第八代Ecotec系列發動機的油壓高達350bar，是普通發動機的近兩倍，這也意味著350bar的壓力會帶來更好的燃油霧化效果。通過高精度噴嘴，燃料顆粒的直徑達到8微米，實現了更好的燃燒，更高的熱效率和更低的排放。關鍵是每一個單件都完成了近5億次的循環耐久性試驗和各種油品的適應性試驗，保證了燃油系統的可靠性。

ATM主動熱管理系統

熱管理系統可以提高發動機的熱效率，上汽通用的主動熱管理系統在全球率先采用了電子水泵電控球閥模塊。ECU直接控制智能熱管理模塊的泵速和球閥角度，可以智能精確地控制冷卻系統各回路的流量，滿足系統熱量的精確管理，實現快速暖機、油加熱和停機冷卻功能，提高發動機工作效率，降低排放。與其他熱管理系統相比，它是高效和準確的。

電動排氣閥渦輪增壓器

開渦輪增壓的車，總會感覺動力來的不均勻，這是渦輪增壓響應不夠快，進氣壓力無法對應節氣門開度的變化造成的。第八代Ecotec系列發動機采用電動排氣門渦輪增壓器，可以在所有工況下精確控制排氣門的開啟時間和開度，更精確快速地建立增壓壓力，降低低速小負荷時的泵氣損失，從而改善油耗。重要的是能兼顧低速高扭和高速大功率的工況。

除了上面提到的核心技術，還采用了很多新技術，比如智能主動電控碳罐泵，這是世界上第一次應用電子泵將汽油蒸氣從傳統的被動解吸升級為主動解吸。當然，除了發動機，變速箱的選擇也很重要。目前汽車動力系統是協調匹配的，變速箱效率也決定了動力系統。總之，上汽通用別克在全球制造體系的質量控制下，不僅對動力總成進行全面的質量檢測，還對每個產品的五大基本質量要素進行監控，如操作人員、機器、原材料、工藝方法、生產環境等，質量穩定性不言而喻。上汽通用別克敢承諾“8年16萬公里質保”，證明其核心實力足夠強大。

雙引擎攻擊

在5G即將商用的背景下，車聯網作為上汽通用別克的第二引擎，持續為消費者提供智能網聯服務。早在2018年，別克品牌就為旗下安吉星車型用戶提供了終身免費的24G年度無綁定、無限安吉星應用流量。2019年，別克進一步將OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量擴展至每年100G，適用于除WiFi熱點分享以外的所有車聯應用，新老車主均可享受此次流量升級，再次為消費者帶來實實在在的實惠。

目前，上汽通用新一代車聯網系統已應用于別克新一代車型，可為消費者提供云音樂、云收音機、云導航、云語音助手等車聯網服務，并且隨著技術的不斷迭代，OTA遠程升級、虛擬鑰匙、微信互聯功能、車隊功能、專屬賬號等一系列車聯網功能將搭載在更多別克車型上。上汽通用別克在車聯網方面的實力符合年輕消費者的購車需求。在智能網聯的趨勢下，別克率先將軟實力發揮到極致，不僅給消費者帶來了更好的用車體驗，也提升了自身產品的競爭力。

總結：一個值得肯定的品牌必須具備兩個實力。一個是硬實力，比如發動機變速箱的核心技術，領先行業的質量控制體系，先進的制造技術等。以絕對的產品力贏得消費者的認可；二是軟實力，如先進的車聯網、高品質的車機交互系統，以品質科技贏得消費者的關注。上汽通用別克這兩個強項都有，雙擎出擊一定會贏得消費者的一致好評。別忘了，上汽通用別克敢承諾8年或16萬公里的超長質保，足以證明其對自家產品的信心。