汽車油耗變高是什么原因

1、空氣濾清器和汽濾長期未拆換

如果空濾長期不拆換，便會顯著危害發動機的進氣量，造成發動機驅動力不足耗油提升如果汽油濾芯長期沒換，它會給發動機操縱模塊提供不正確訊號，也會造成耗油的提升。

解決建議：空氣濾芯建議每1年拆換一回；機濾每10000公里拆換一回。

2、機油黏稠度高

不同時節、不同車系、不同車輛狀況可用的機油黏稠度不同，即便應用所說的四季通用機油，想來在耗油上也會存有相應的差別。比如說公里數較少的車更可用黏稠度較低的機油（如5W-30），如果應用的是黏稠度較高的機油（如15W-40），必定會提升發動機里面運行的阻力，機油流通速度較慢，最后造成耗油的提升。

3、輪胎氣壓偏低

輪胎在正常的應用3個月后，氣壓會出現相應的降低。許多車主平常不留意查驗，也經常性補氣，僅有在每一次維護保養的情況下才會例行檢查一下輪胎氣壓。如今車的維護保養周期時間都比較長，很多車主1年或一萬公里才做一次維護保養，因而出現輪胎壓力偏低很普遍。自行車缺氣了蹬不動，汽車也是相同，胎壓不足便會提升耗油。

4、火花塞間隙過大

如果火花塞應用的時間過長，也會出現耗油增加的狀況。這是因為火花塞受損會使點火的能量降低，車加速變緩，造成汽油消耗顯著增加。（易隼以前也發了一則專門講火花塞的~）

解決建議：通常火花塞的拆換周期時間為：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、鉑金3-50000公里、銥金5-80000公里上下。

5、氧傳感器故障

氧傳感器如果出現狀況，車子最顯著的表現便是耗油。當氧傳感器出現故障后，燃氣混和比有可能遭受危害，不僅顯著耗油，并且在行車中還有可能會出現汽車尾氣顏色加重、排放不合格、積碳猛增等狀況。通常氧傳感器故障后，發動機故障燈會亮起，雖然車子開起來沒什么感受，但一定要盡早檢修，要不然非常容易因小失大。

6、發動機積碳太多

車子開一陣子，發覺愈來愈耗油，大部分都跟積碳太多有相應的關聯。車子只要開，就自然會導致積碳，并且它還無處不在。最本質的解決方法便是按時給愛車做一次全面的汽車發動機積碳清洗，提議每過60000公里清理1次，清理后多跑一跑高速。

解決建議：清理發動機積碳

7、汽車發動機電腦故障

汽車發動機電腦穩定性較為高，通常并不會隨意故障，可是在這些使用年限較長的車上，在所難免發生這種或那般的問題。例如某些集成單元模塊受損、電子元器件焊角接頭開焊、電容電阻元件故障等，都是會導致車輛汽車發動機發生耗油量提升、驅動力降低、運行艱難等問題。

8、汽車四輪定位數據不準

汽車四輪定位數據不準，如前束、傾斜角數據誤差過大，便會促使輪胎與路面的摩擦力增加，不僅對輪胎自身有危害，并且也會使耗油量提升。通常汽車四輪定位數據并不會平白無故發生誤差，大部分是汽車底盤件故障導致，如轉向機拉桿、球頭、下擺臂、前減震器、平衡桿膠套等發生老化或形變導致的。請先檢驗汽車底盤件是不是出現故障，排除故障后再決定做汽車四輪定位，不必盲目的開展。

9、溫控開關和節溫器受損

當車的溫控開關和節溫器受損時，會發生耗油量提升的狀況。是因為溫控開關和節溫器受損會使水溫降低，噴油器無法正常的工作，導致汽油霧化欠佳，耗油量量顯著增加。

解決提議：檢驗溫控開關和節溫器。

10、離合器打滑會使汽車發動機的轉速遺失

當您在急加速時發覺汽車發動機轉速表提升迅速，但車速提升卻比較慢，這時候能夠判斷是離合器打滑了，需要檢驗拆換離合器片、離合器壓盤、驅動輪。