AT MT AMT DCT CVT是什么意思？小編告訴你(圖)

我想大家都聽說過AT MT AMT DCT CVT。它們是什么意思？下一位編輯會告訴你。

1.異步傳輸模式

AT)自動變速箱)——主要采用液力變矩器，結(jié)合傳統(tǒng)機械變速箱，實現(xiàn)換擋功能。

AT的英文全稱是automatic transmission，是自動的。它由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪的結(jié)合實現(xiàn)變速扭矩。變速扭矩可以根據(jù)路況自動變化，避免了復雜路況下駕駛員不斷變速帶來的麻煩。有級和無級之間的自動變速。

一般來說，自動變速器分為P(擋)、R(倒車)、N(空擋)、D(前進)四個檔位。此外，前進檔還設(shè)有1檔和2檔，用于起步和爬坡。

2.MT手動變速器

MT(手動變速箱)——是傳統(tǒng)的變速箱，通過不同的檔位組合實現(xiàn)動力傳遞，但檔位組合的轉(zhuǎn)換只能用離合桿拉動才能實現(xiàn)。這就是所謂的手動擋。

MT的英文全稱是manual transmission，即手動。為了通過改變變速器中齒輪的嚙合位置或改變傳動比來達到變速的目的，必須手動移動變速桿。

手動擋大多是前進5檔，后退1檔的有級齒輪傳動。換擋的時候需要踩離合才能移動變速桿。手動擋的傳動效率一般比自動擋高，所以在相同的操作技術(shù)下，手動擋機動車在加速和超車時一定比自動擋快。同時手動擋也比較省油。

at和MT的共同點是都是有級變速器。而AT可以根據(jù)車速自動增減擋位，可以消除手動停車時“咚咚”的換擋感。很多人認為at是無級變速器是相當錯誤的。其實AT和MT都有極地變速器，那么自動擋AT也是嗎？答案是否定的。

3.AMT電控機械式自動變速器

AMT的英文全稱是自動機械變速器，也就是電子機械自動變速器。它是在傳統(tǒng)手動擋的基礎(chǔ)上改進而來，融合了AT和MT的優(yōu)點，在保留手動擋特有的高效齒輪傳動的同時實現(xiàn)了自動變速。

由于綜合了AT和MT的優(yōu)點，AMT不僅保證了起步和換擋的平順性，還具有出色的油耗和快速換擋能力。

4.DCT雙離合器自動變速箱

DCT的英文全稱是雙離合自動變速器。有兩組離合器片組成的雙離合器裝置，通過電子裝置和液壓裝置同時控制兩組離合器和齒輪的運轉(zhuǎn)。

DCT也是在手動擋的基礎(chǔ)上升級的。與手動變速器不同的是，DCT的兩個離合器連接在兩個輸入軸上，通過集成電子元件和液壓元件的機電一體化模塊實現(xiàn)換擋操作和離合器操作，無需踩下離合器。

一般來說，這種變速器有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，另一個控制2、4、6檔。用一檔的時候有二檔，所以換擋時間大大縮短，沒有延遲。目前，中國最常見的動力換擋是大眾的DSG動力換擋。

5.CVT無級變速器

CVT(無級變速器)——將傳動帶與主機和工作直徑可變的從動輪結(jié)合起來傳遞動力。CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機殼體的最佳匹配，改善整車的油耗和動力性能，提高駕駛員的操作性和乘坐舒適性。是一種理想的汽車傳動裝置。

CVT的英文全稱是Continuous Variable Transmission，意思是機械式無級變速器。從字面上可以看出CVT是變速無級變速，具體檔位不清楚，有級變速器換擋時有降檔過程。

在CVT中，變速器齒輪由一對齒輪代替

CVT理論上對換擋沒有限制，在行駛過程中可以輕松實現(xiàn)傳動比、傳動比、性能和油耗的平衡。從機械效率和油耗來說，僅次于手動擋，比普通自動擋好很多。當然，CVT也有明顯的缺點，但其傳動帶損壞的概率相當高。