水溫高為什么車不會死？

炎熱的夏天悄然而至，在平均氣溫37的夏天。每天我們開著心愛的車出門，坐在開著空調的車里感覺不到熱。我相信朋友們最擔心的就是車子因為發動機溫度高而“下蹲”。如果真的發生了，難道只能在烈日下等待救援嗎？相信很多車主都不愿意，所以要熟悉自己車的冷卻系統。接下來我們來看看車的水溫高，為什么死不了。

汽車的正常水溫是多少？

發動機過熱會導致充氣量減少，潤滑油粘度降低，機器零件磨損加劇。如果發動機太冷，會導致燃油揮發困難，燃燒不完全，動力降低，油耗增加。燃油會流入曲軸箱，洗機油，會使潤滑變差。因此，汽車發動機應該在一個合適的溫度下工作，既不太熱也不太冷，使發動機在所有工況下都能保持最合適的溫度(80 ~ 90)，有利于發動機各部分的工作。

冷卻系統是如何工作的？

冷卻系統由水泵、水套、節溫器、散熱器、風扇和補償桶組成。為了冷卻發動機，冷卻水被水泵加壓，壓入發動機的水套中(冷卻高速運轉的發動機)。被加熱的水進入散熱器風扇自然風冷卻被冷卻的水再次進入水泵冷卻高速運轉的發動機！那么問題來了。有聰明的同學認為發動機的最佳工作溫度是80 ~ 90。冬天有什么解決辦法？

冬天制冷系統是如何控制冷卻液溫度的？

這取決于恒溫器。恒溫器的功能是控制冷卻劑流路的閥門。它根據冷卻液的溫度打開或關閉從冷卻液到散熱器的通道。了解了溫控器的作用，我們來為朋友們分析一下溫控器在不同溫度下的工作狀態吧！

現在知道了冷卻系統的工作原理，朋友們是不是容易混淆水、冷卻液、冷卻水、防凍液這些術語？

發動機用的水應該是軟水，硬水礦物質含量高，高溫下容易產生水垢，不適合做發動機的冷卻水。但在寒冷的地方，因為冷卻水容易結冰，散熱器、缸體、缸蓋都會變形或開裂。所以要在冷卻水中加入一定量的防凍液，降低冰點，提高沸點！所以在冷卻系統中流動的液體叫做冷卻液=水防凍液。

水溫太高怎么辦？

水溫過高時，如果繼續行駛，會損壞發動機，得不償失，必須停車檢查。

1.停車后必須放置警告標志。

2.水溫太高不要馬上死。

如果發動機水溫過高，許多駕駛員會立即死亡。其實這是不對的，因為水冷系統是發動機驅動的。水泵一旦關閉，冷卻液將無法回收，發動機各部件將處于高溫工作環境，不僅溫度降低，還會損壞發動機零部件。

正確做法：讓發動機怠速運轉幾分鐘，把空調調到暖風位置，把風量調到最大，打開發動機罩幫助發動機散熱。等水溫降了再死。

3.檢查水箱的冷卻液位置。

溫度下降后，我們需要檢查汽車的冷卻液位置是否正常。如果發現冷卻液低于“min”線，說明發動機溫度高是冷卻液不足造成的。如果車內有冷卻液，我們可以及時添加。如果沒有，我們也可以用自來水或礦泉水應急。但是需要注意的是，自來水或者礦泉水只是應急用的。水溫正常后，一定要去修理廠增加冷卻液。

4.檢查水箱和水管是否漏水。

檢查冷卻系統附近是否有液體泄漏。大多數冷卻液都有顏色，以便于觀察。

5.檢查風扇的運行情況。

車輛原地怠速時，水溫升到大循環節點后風扇會自動開啟。如果風扇不啟動

夏季發動機過熱的原因有很多。除了上述冷卻液不足，風扇故障和水箱漏水、水泵故障、加熱器故障、散熱器積塵過多也是發動機溫度高的主要原因。為了避免我們心愛的愛車在炎熱的夏天“蟄伏”，開車前一定要定期檢查冷卻系統的油位，水管接頭是否漏水，定期更換冷卻液。

嗯，今天車水溫高，死不了的原因太多了。聽了車水溫高的介紹，不太清楚。朋友們知道它為什么不會死嗎？希望小編汽車保養技術網的簡單介紹能對朋友們有所幫助。想了解更多的知識，就去關注吧。汽車維修技術網的小編在這里等你！