感覺車子發(fā)飄方向不穩(wěn)

感覺車子發(fā)飄方向不穩(wěn)，要及時檢查底盤懸掛，轉(zhuǎn)向器的凹槽，前輪規(guī)格或氣壓，前輪傾斜度或軸距。不過這種問題并不少見，很多普通車主都會遇到。很多時候是因為轉(zhuǎn)向、懸掛部件老化或者輪胎磨損造成的，一旦發(fā)現(xiàn)車子方向不穩(wěn)，要及時去修理廠全方位檢查并維修。

可以根據(jù)以下原因逐一檢查判斷：

一、左右靈活存在飄忽感問題

1、檢查底盤懸掛：如果方向盤存在左右靈活飄忽感問題，首先建議檢查一下底盤懸掛，看有沒有零件松動；

2、檢查方向機凹槽：可以檢查固定在方向機凹槽中的橡膠限位塊嚴重磨損導(dǎo)致的，只要換上新的限位塊就好了；

3、有可能是車速引起：方向盤左右靈活存在飄忽感，還有一種可能是由于行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，方向盤可能出現(xiàn)發(fā)抖或擺振的情況，甚至感覺車的方向感在控制時與預(yù)想的不一致，這時應(yīng)該相應(yīng)減緩一下車子的速度。

4、不正當輪胎維修：出現(xiàn)這種問題，還有可能是因為墊補輪胎或輪胎維修造成前輪總成動平衡被破壞、減振器失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機件磨損松脫以及前輪校準不當?shù)纫蛩兀伎赡茉斐蛇@種結(jié)果，需要在維修店進行維修。

二、方向盤跑偏問題

1、前輪規(guī)格或氣壓：是由于兩側(cè)的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的，要在維修店將兩側(cè)的前輪氣壓調(diào)整為合適的氣壓。

2、前輪傾角或軸距：兩側(cè)的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大，要在維修店調(diào)整兩側(cè)的前輪傾角、前輪軸承間隙或軸距。

3、底盤懸掛：方向盤跑偏有可能是底盤懸掛變形造成，檢查底盤懸掛是否變形，并進行維修。

三、轉(zhuǎn)向時感覺沉重費力問題

如果前輪胎氣壓夠的話，檢查下助力泵皮帶有沒有打滑；助力油夠不夠，并且是否變質(zhì)；管道是否堵塞流通性不好；助力泵的壓力不足；下臂球頭和平面軸承的卡頓；以上任意一個有問題都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向費力，需要立即在維修店維修。

車輛漂移則是由以下原因引起的：

1.空氣動力和速度的關(guān)系。車輛在高速公路上快速行駛時，車頭將空氣分成兩部分，上半部分的氣流更快，從而產(chǎn)生向上的升力，導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力減小，懸架行程比放平時更長，產(chǎn)生浮動。尤其是對于車身重量較輕的車輛，在高速行駛時，上浮的情況會更加明顯，這是正常的。

2.懸掛設(shè)計的原因。軟懸架彈簧行程長，對車身晃動比較敏感，需要很長時間才能平復(fù)車身晃動。所以除了高速時穩(wěn)定性差，突然遇到側(cè)風或強氣流時，較軟的懸掛反應(yīng)有些激烈，甚至需要稍微校正方向來調(diào)整行駛軌跡。對于一些比較高的越野車或者SUV來說，跑偏的可能性比較大。另外，懸架零件老化、松動都有可能導(dǎo)致車輛跑偏，所以要按時檢查保養(yǎng)懸架，盡可能避免車輛跑偏。

3.輪胎性能。說到車輛的漂移現(xiàn)象，輪胎是不可或缺的“主角”。輪胎的參數(shù)，包括平整度，胎壓，花紋的形狀和大小，都會影響抓地力的表現(xiàn)。輪胎對地面的抓地力越小，車輛的穩(wěn)定性越差，漂移的主觀感覺越明顯。但輪胎偏磨或個別輪胎胎壓異常也會導(dǎo)致車輛上浮，所以每隔一段時間就要檢查一次胎壓，并互換四個輪胎的位置，保證每個輪胎的磨損程度一致。

還有可能是由于輪胎動平衡不好，四輪定位數(shù)據(jù)不準確或者輪胎氣壓不足。輪胎是汽車唯一接觸地面的部分，對汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性起著重要的作用。輪胎氣壓過低，汽車行駛時會左右搖擺，降低行駛穩(wěn)定性。輪胎的氣壓不能太高也不能太低。高速行駛時如果氣壓過低，輪胎會被波浪變形，增加爆胎的概率。如果胎壓過高，會減少輪胎與地面的接觸面積，也會影響汽車的行駛穩(wěn)定性。因此，車輛要保證在合適的氣壓，并做好動平衡和四輪定位。