abs防抱死系統燈亮什么原因

ABS是汽車的防抱死制動系統，對安全駕駛很有幫助。一般正常情況下ABS燈不亮。那么，當ABS燈亮起時會發生什么，當ABS燈一直亮著時該怎么辦呢？讓我們一起來看看。

防抱死制動系統簡介

ABS(防抱死制動系統)防抱死制動系統通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被鎖死的信號，控制器指令調節器降低車輪制動缸的油壓，以降低制動力矩。一定時間后，原有油壓會恢復，循環不斷重復(每秒可達5-10次)，使車輪始終處于最大制動力矩的旋轉狀態。

對于沒有ABS的汽車，如果在行駛過程中用力踩下制動踏板，車輪速度會迅速下降。當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會抱死，如果前輪抱死，輪胎與地面的摩擦力就會減小，駕駛員將無法控制車輛的行駛方向。如果后輪鎖死，很容易打滑。

ABS防抱死制動系統具有以下功能:(1)保持方向穩定性。(2)保持轉向控制能力。(3)減少制動距離。(4)減少輪胎磨損。

ABS燈亮著是怎么回事？

一般來說，這個燈啟動的時候要在短時間內打開幾秒鐘，系統自檢沒有問題的時候會自動熄滅。行駛中快速踩下剎車到底時，ABS也會啟動，啟動時燈亮，松開剎車時ABS也會關閉關燈。

防抱死制動系統燈常數表示系統已經檢測到防抱死制動系統報告的錯誤，這與駕駛安全直接相關。建議快速查看。正常情況下，如果因為短期特殊工況導致ABS燈亮，只要開著車到處轉，車載電腦系統會自行搜索，確認ABS系統沒有故障后關閉。

汽車防抱死制動系統燈點亮可能有以下原因:

1.ABS線束問題，ABS系統斷線，插頭松動或繼電器插入牢固。

2.有四個速度傳感器。速度傳感器一般是磁感應傳感器，半軸上有齒圈。當傳感器探頭通過齒圈時，磁通量會發生變化，所以速度是根據這個來計算的。齒輪軸可能臟了，上面粘了一些鐵屑或磁性物質。這些都導致了車速傳感器的異常運行，進而導致ABS一直亮著。

3.電池電壓過高或保險絲熔斷。

4.電子控制裝置不良。

5.液壓調節裝置不良。

一般電控ABS系統的液壓調節裝置和核心部件都和這些部件一樣精密，不會輕易損壞。

如果汽車的ABS燈一直亮著怎么辦？

汽車ABS燈一直亮著，表示出了問題。一般來說，我們應該從常規檢查開始:

1.首先檢查電池電壓是否為12V。

2.檢查ABS保險絲是否正常。

3.檢查防抱死制動系統導線是否斷裂。

4.檢查連接器是否連接牢固。

5.檢查繼電器是否固定牢固。

6.檢查車輪速度傳感器是否正常。

拆下四個車輪速度傳感器，檢查傳感器頭上是否有灰塵。如果有灰塵，擦去傳感器頭上的灰塵，重新安裝，檢查防抱死制動系統警告燈是否正常。

車輪速度傳感器由電磁感應傳感頭和磁性齒圈組成。齒圈安裝在輪轂上，并與車輪一起旋轉。當齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替面對傳感器頭。當齒頂和傳感器頭相對時，它們之間的間隙最小，傳感器感應線圈周圍的磁場最強。

當齒隙與傳感器相對時，感應線圈周圍的磁場最弱，磁通量的交替變化使感應線圈產生交流電壓，其頻率與車速成正比變化，車速傳感器可以及時將車速信號傳輸給電子控制裝置，控制各個車輪的制動力。

如果電磁感應傳感頭吸收鐵屑，傳感頭與齒圈之間的間隙會發生變化，使得磁通量的變化不明顯，感應線圈產生的交流電壓會不規則，電子控制裝置不會有效控制每輛車的制動力，從而使ABS燈始終亮著。

在裝有ABS系統的車輛上，輪速傳感器的頭部可以輕松吸附鐵屑等污垢。當防抱死制動系統燈點亮時，首先檢查該系統。

在以下三種情況下，防抱死制動系統燈始終點亮:

首先，打開點火開關，防抱死制動系統故障燈始終點亮和熄滅。

一般來說，以下三種情況會導致防抱死制動系統出現這種故障:

1.當車速超過10公里/小時時，沒有速度信號傳輸到防抱死制動系統控制單元。

2.當車速大于40公里/小時時，速度信號超過公差值。

3.傳感器存在可識別的開路或對陽極和接地短路。

如果遇到上述情況，應重點關注以下事項:

1.車輪速度傳感器和防抱死制動系統控制單元之間的線路連接。

2.安裝間隙、安裝位置以及車輪速度傳感器和齒圈被灰塵或雜質污染。

3.車輪軸承間隙是否過大。

4.傳感器本身有故障。

提示:清洗車輛時，發動機艙經常用高壓水沖洗。加壓水會濺到ABS控制單元的連接點，腐蝕后會造成瞬間短路。這是軟故障，故障發生的概率非常隨機。一般用萬用表測量并不容易，只有當故障發生時，才能找到故障原因，找到根本原因，對癥下藥，排除故障。

第二，開車時ABS燈亮。

一般這種情況會是其他故障造成的，突然剎車時四個輪子都會鎖死，也就是說ABS系統根本不會工作。

如果出現此類問題，需要進行以下診斷和維護步驟:

1.確認防抱死制動系統總泵和防抱死制動系統電子控制模塊是否因其他車輛故障而損壞。

2.仔細檢查接線和插頭，看是否有錯誤連接和破損。

3.借助特殊的計算機檢測設備調用故障代碼。

軟故障代碼可以由儀器清除，然后不再顯示。未清除的故障應進行修復，以確定是否可以修復。

第三，腹肌有時候管用，有時候不行。

另一種ABS故障是ABS燈亮，20km/h剎車會鎖死。失敗有三個原因:

1.電子控制單元故障。

2.機械故障。

3.車輪速度傳感器故障。

MKABS屬于四輪獨立控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳遞給ECU，ECU指令液壓調節器控制制動系統。

對于這種間歇性的故障，ABS有時起作用，有時不起作用。首先檢查ECU工作是否正常，然后檢查機械部分是否正常，再檢查輪速傳感器是否正常。

首先，檢查外觀。如果有雜物需要拆下傳感器清洗，重新插拔安裝時，輪速傳感器鐵芯與車輪軸承之間應有0.05的間隙。然后，轉動后輪，用毫伏數字萬用表測量傳感器的輸出電壓，確保在標準范圍內。

總結:ABS系統要充分利用輪胎與地面的附著系數，使每一個制動器都能在不抱死的情況下產生盡可能多的制動力，提高車輛的制動能力，提高車輛的機動性和穩定性。發生故障時，首先要知道車輛頻繁行駛的環境以及其他故障是否與ABS故障有關，然后再進行相應的維修。

如何利用防抱死制動系統發揮好作用？

很多人認為自己踩剎車踩得夠狠了。其實上車的剎車性能可能只發揮70%到80%，因為要么是力度不夠，要么是踩的速度不夠，要么是剎車時踏板松了。正確的緊急制動不僅要用力，而且要快——其實不是踩剎車，而是踩剎車，不停車就不能放松。