電動車真空胎原理

真空胎也就是沒有內胎，它的原理是使用打氣澎漲的原理，靠輪胎密封墊與輪轂外面構造封閉式輪胎內部汽體，輪胎兼起內胎的功效。由于車輛輪胎的邊沿是尤其光潔的，并且輪轂也是較為平滑的，而車輛輪胎歸屬于塑膠材料所制成的，所以說具備一定的延展性，在正常的狀況下是不可能發生漏氣現象的具體情況的。

真空胎比一般內胎式輪胎厚得多，胎圈兩側還額外有專業用于密封汽體的硫化橡膠密封層，打氣后表面支撐力擴大，以內表層產生一定的工作壓力，密封實際效果更強，具備裂口密封工作能力。輪胎一旦被戳破，不容易漏汽，不容易忽然過壓，能夠減少輪胎爆胎的概率。

真空胎密封原理詳解

因為沒有內胎，不會有內、輪胎磨擦，并且還可以根據輪圈立即排熱，排熱功能好。構造簡易，輪胎品質輕，翻轉摩擦阻力較小，可節約汽柴油。并且因為其接地裝置工作壓力較為勻稱，輪胎損壞也相應更勻稱，進而增加輪胎的使用期限。

真空胎與車轱轆圈密封為一體，對其生產制造準確度標準高，大部分為壓鑄鋁合金一體化車輪轂，輪胎間的精準定位性強，車轱轆的軸向顫動量很小。應用真空胎的車其舒適度、可靠性都比采用一般胎的車要好很多。但是，必須特別注意的是，輪轂很有可能會造成真空胎漏汽，由于輪轂與輪胎迎合處的合金會產生氧化作用而使表面造成細微間隙，進而使胎內的氣體從這當中擠壓。

伴隨著車輛電化水平的逐漸普及化，大家觸碰和認知能力電動車的機遇也愈來愈多。可是因為電動車結構類型與傳統式燃油車擁有很大的不一樣，因此很多人會擁有那樣一個疑惑，即電動車減振器漏油對車子危害大嗎？

電動車減振器漏油對車子危害大嗎

雖然電動車在汽車底盤構造上與傳統的的燃油車擁有非常大的不一樣，可是在濾震系統軟件層面，電動車與燃油車并無什么區別。實際上只需減振器沒有發生比較嚴重的漏油狀況得話，只是只能對機動車輛的濾震系統軟件導致一定的異響，可是總體難題并不算太大。

無論是輕度的漏油或是比較嚴重的漏油，只需是減振器油腔里面的液壓油發生了降低，那麼便會對濾震的阻尼力導致一定的危害，反映到汽車駕駛室內的主要表現是，車子懸掛系統變松、濾震實際效果下降，與此同時發生汽車底盤疏松、避震異響等狀況，比較嚴重時，在很大的凹凸地面，減振器還極有可能會因為觸及到底部而毀壞。