自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機有什么區別？

在使用和保養方面，大部分渦輪增壓發動機的日常保養和自然吸氣發動機沒有區別。用的機油是一樣的，保養間隔里程和保養項目其實也差不多。所以只要渦輪不出故障，兩臺發動機的保養基本沒有區別。

渦輪增壓發動機是在自然吸氣發動機的基礎上，用渦輪增壓器來壓縮空氣，從而提高功率和扭矩。所以渦輪增壓發動機氣缸單位容積的含氧量更高，可以燃燒更多的汽油，從而爆發更多的能量。

渦輪增壓發動機更適合需要長途用車，追求快速行駛速度的駕駛者。

一方面，渦輪增壓發動機進氣量大，車輛加速度大，駕駛員可以更自由地控制車速，操控性能好；

另一方面，如果每天使用大功率渦輪增壓發動機作為上下班的交通工具，車輛在城市中行駛速度不快，發動機積碳多，容易影響車輛的性能，日常保養費用也高。

自然吸氣發動機更適合追求駕駛平順性和舒適性的駕駛者。

一方面，自然吸氣發動機的動力輸出雖然沒有那么強勁，但在動力輸出的平順性和動力回縮的可控性方面，都能給駕駛者帶來舒適的駕駛體驗；

另一方面，由于渦輪增壓發動機增加了渦輪增壓器，發動機磨損更加嚴重，所以大小保養用的機油和添加的燃油需要更好的品質。另一方面，自然吸氣發動機對油品要求不是很高。基本上92號汽油就能保證車輛的正常使用，而很多渦輪增壓發動機都需要加95號汽油，這無疑增加了日常用車的成本。

自然吸氣發動機的動力更容易控制，主要表現在油門精細控制時的動力輸出。比如，如果油門一直保持在一定的開度，自然吸氣發動機的車輛加速會比較平順，加速會比較平均；裝有渦輪增壓發動機的車輛將顯示逐漸達到峰值的可變輸出。但這種差異趨于縮小，有些自然吸氣發動機也會有較大的功率幅度，而有些渦輪增壓發動機的輸出已經調得很均勻了。但有時我們還是能看到他們與生俱來的特點。比如在斜坡上倒車的時候，自然吸氣發動機的車輛很容易找到一個可以讓車輛穩定精細工作的油門位置。對于渦輪增壓發動機的車輛來說，這個油門位置更難把握，往往需要踩一踩再放開。也就是說，渦輪增壓發動機的車輛在極低轉速下的線性度明顯小于自然吸氣發動機的車輛。這種現象不僅出現在10 ~ 20萬元渦輪增壓發動機的車輛上(比如新君威（查成交價|參配|優惠政策）2.0T、昊銳（查成交價|參配|優惠政策）1.8T)，就連一些先進大排量渦輪增壓發動機的車輛也難以避免。