車內(nèi)有哪些泵?你知道這一切嗎?
汽車發(fā)動機(jī)水泵
水泵是冷卻系統(tǒng)的動力源,其作用是使冷卻液在發(fā)動機(jī)的水道中循環(huán),以維持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。
汽車水泵一般是由曲軸直接驅(qū)動,或者由曲軸通過皮帶驅(qū)動,稱為機(jī)械式水泵。它的特點是其冷卻強(qiáng)度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,在高轉(zhuǎn)速下可以提供更大的冷卻強(qiáng)度,但如果在低轉(zhuǎn)速下由于負(fù)載過重,冷卻強(qiáng)度就會不足。因此,一些新開發(fā)的汽車使用電動水泵,由電腦控制電流驅(qū)動,可以根據(jù)汽車的實際需要靈活改變冷卻強(qiáng)度。但是,無論是機(jī)械泵還是電動泵,一般都使用離心泵。
如圖,水泵葉輪向后彎曲,其葉片形狀與水流方向一致。葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將水從進(jìn)水口甩到出水口。
油泵
油泵是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分,它的作用是增加油壓,保證油在潤滑系統(tǒng)中不斷循環(huán)。汽車油泵通常采用容積式旋轉(zhuǎn)泵,其原理是通過工作元件在泵腔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動,使工作元件交替增大或減小,從而實現(xiàn)液體的吸入和排出。有三種常見類型。
外齒輪油泵
機(jī)油泵入口處的容積增加,導(dǎo)致真空增加。機(jī)油從入口吸入,然后通過齒輪齒輸送到機(jī)油泵的出口。出口容積變小壓力增大,油壓進(jìn)入出油口。驅(qū)動齒輪由凸輪軸或曲軸直接或間接驅(qū)動。
內(nèi)齒輪油泵
原理和外齒輪式一樣,因為里面有月牙塊,所以也叫月牙油泵。月牙塊與內(nèi)外齒輪的輪齒保持接觸,其作用是與齒輪形成一個密封的空腔,使齒輪能把油帶到出油口。
內(nèi)外轉(zhuǎn)子油泵
內(nèi)轉(zhuǎn)子由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動,并且內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的中心是偏心的。內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子同向旋轉(zhuǎn)。外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個齒,所以內(nèi)外轉(zhuǎn)子同向不同步。
汽油泵
按驅(qū)動方式可分為機(jī)械驅(qū)動和電力驅(qū)動,按機(jī)構(gòu)形式可分為膜片彈簧式、滾輪式和渦輪式。不管怎么分類,它的原理都是通過改變油室的容積來泵油,所以是容積式汽油泵。
機(jī)械隔膜汽油泵
在搖臂凸輪的帶動下,帶動拉桿上下往復(fù)運動,膜片在拉桿和膜片彈簧的作用下上下運動,不斷改變油室的容積,產(chǎn)生抽油效果。由于凸輪驅(qū)動的需要,機(jī)械隔膜汽油泵應(yīng)安裝在發(fā)動機(jī)上。
電動隔膜汽油泵
通過給線圈供電來抽油,產(chǎn)生磁引力驅(qū)動膜片運動。
電動滾筒汽油泵
轉(zhuǎn)子外殼有一定的偏心度。轉(zhuǎn)子在DC電機(jī)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下,滾子壓在泵體內(nèi)圓面上,形成五個相對獨立的密封腔。旋轉(zhuǎn)時,每個密封腔的容積不斷變化。在進(jìn)油口,體積增大形成一定的真空,過濾后的汽油被吸入泵內(nèi)。在出油口,體積變小,壓力上升,汽油由DC電機(jī)驅(qū)動輸出單向閥。
驅(qū)動電動渦輪汽油泵
基本上和滾輪式一樣,滾輪換成了渦輪。
雙極電動汽油泵
為了減少氣阻,現(xiàn)代汽車一般采用兩級電動汽油泵,即,
通過凸輪或手動活塞在工作室內(nèi)的往復(fù)運動改變工作室的容積,從而產(chǎn)生抽油效果。
上腔泵油,下腔吸油。
將油壓從活塞的下腔泵送到上腔。
高壓油泵通常采用柱塞式油泵。柱塞式高壓油泵和分配泵高壓油泵。
直列柱塞高壓油泵
凸輪帶動活塞做直線往復(fù)運動來泵油。
上升
榨油
分布式高壓油泵
平面凸輪驅(qū)動活塞直線往復(fù)運動,同時旋轉(zhuǎn),油泵向多個氣缸供油。對于六缸柴油機(jī),分配泵的平面凸輪盤上有六個凸輪輪廓,間隔60;滾輪座中有四個滾輪,但它們之間的間距分別為60和120。柱塞頂部有六個進(jìn)油口,但圓周上仍然只有一個出油口。相應(yīng)的分配套筒也具有一個進(jìn)油孔和六個出油孔。油泵傳動軸旋轉(zhuǎn)60圈,柱塞完成一次供油、油壓、配油過程。該供油過程重復(fù)六次,分配泵的傳動軸旋轉(zhuǎn)一周。
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