轉(zhuǎn)彎踩離合有減速作用

　　【太平洋汽車】事實(shí)證明,車輛在拐彎過程中,踩離合可以減速,這種減速方法是安全而有效的。相比之下,不踩離合踩剎車的方法,則是比較危險(xiǎn)的(它有可能導(dǎo)致車輛側(cè)翻,有可能導(dǎo)致車輛失控)。

　　離合器，是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。手動(dòng)擋車型，汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。

　　也就是說，離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

　　一是，如果車速快轉(zhuǎn)彎踩離合有可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑，當(dāng)車遇到這種情況時(shí)，用以下這種方法可以控制車輛：當(dāng)車速過快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車頭會(huì)不按照駕車者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時(shí)只需松開油門，輕點(diǎn)剎車便會(huì)使車回到正確的軌道上來，若轉(zhuǎn)向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

　　另外，如果轉(zhuǎn)彎時(shí)一直踩離合不僅不能更好的操控，反而會(huì)很危險(xiǎn)。踩離合過彎通常都是新手所做的，剛開始對(duì)手動(dòng)擋的駕駛技巧不熟練，加上在駕校學(xué)習(xí)時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣。他們過彎時(shí)往往車速很慢，車輛正常前進(jìn)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力可以維持車輛的穩(wěn)定前進(jìn)，如果遇到點(diǎn)小意外，把住方向盤靠著發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力以及底盤的功底一般都沒事。但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點(diǎn)閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，由于車輛的離心力運(yùn)用，這點(diǎn)就更為突出了。

　　但車速快時(shí)，轉(zhuǎn)急彎時(shí)，肯定要制動(dòng)減速，踩離合，降檔，不減速容易失控，不降檔，過彎后動(dòng)力不足，車子容易發(fā)抖，甚至熄火。車速本來比較慢或者轉(zhuǎn)大彎時(shí)，只要踩下制動(dòng)，適當(dāng)減速就行，過彎后加油就可提速，不容踩離合換檔。轉(zhuǎn)得順，就是要把車速控制好，先制動(dòng)減速，根據(jù)彎的大小，來減速，大彎少減，急彎快減，然后打方向換檔，過彎后要在換檔完成后提速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）