奧迪a4動(dòng)態(tài)模式快還是s檔快？

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奧迪a4動(dòng)態(tài)模式更快。動(dòng)態(tài)模式:包括S擋油門特性和換擋積極性，但同時(shí)會(huì)調(diào)整懸掛、方向盤力度、各種反饋等。動(dòng)態(tài)模式可以理解為升級(jí)后的S文件。

奧迪a4的五種駕駛模式如下:

經(jīng)濟(jì)模型:

ECU控制換擋的時(shí)機(jī)和邏輯，從而限制噴油量。簡而言之，車輛的加速不會(huì)一腳油門突然跳起來，而是慢慢加速，也就是通常所說的有點(diǎn)“肉”。

舒適模式:

把懸架調(diào)到軟型，方向盤反應(yīng)會(huì)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較低的范圍。也就是你過減速帶，或者踩剎車或者油門的時(shí)候，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。動(dòng)力輸出更加柔和，不那么突兀。

自動(dòng)模式:

性能調(diào)配各方面都是智能化的，這款車型適合相當(dāng)守規(guī)矩的車主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會(huì)選擇模式正確的人群。油門響應(yīng)合理，舒適性還不錯(cuò)。

動(dòng)態(tài)模式:

在這種模式下，當(dāng)車主踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更加積極。車輛起步時(shí)已經(jīng)獲得了較高的扭矩輸出，然后升檔時(shí)間有所延遲，保證了車輛在此期間處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。直觀的感覺表現(xiàn)為推背感和車輛加速瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊感。強(qiáng)勁的動(dòng)力必然導(dǎo)致燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處:清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

個(gè)性化模式:

車主可以根據(jù)駕駛習(xí)慣根據(jù)需要調(diào)整車輛的駕駛特性。可調(diào)參數(shù)包括:平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)。設(shè)置具體細(xì)節(jié)比自動(dòng)模式更符合車主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。