汽車三級管作用是什么

　　【太平洋汽車】主要是將較微弱的信號轉變成較大幅度值的電信號。三極管的全稱稱為半導體三極管，也就是人們常說的雙極型晶體管和晶體三極管，它主要是控制電流的一種半導體器件。

　　排氣管尾段的作用是隔音。如果對尾段進行改裝，可以改變汽車的排氣聲音，但對尾段的改裝并不會提高汽車的性能。

　　現在的人們喜歡追求自由個性，不拘束，改裝是常有的事情，排氣管尾段是排氣系統中的最后一部分，也是排氣系統三級消音中最后一級，其結構和中段排氣管基本一致，原廠規格尾段排氣管材料同樣采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，內部也是由回壓隔板、和消音棉組成，下面就和電動邦一起看下改裝排氣管尾端有什么用吧。

　　改裝排氣管尾端有什么用——簡介高性能尾段排氣管殼體也采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成，內部由回轉式回壓隔板使排氣順暢的排出，采用不銹鋼消音棉內裹玻璃纖維消音棉，可在減少排氣阻力的同時，保持引擎合理的低轉速扭力輸出，并大大延長消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩定的排氣順暢度的同時，能長時間保持正常的消音能力。

　　近年出現的鈦合金尾段排氣管，不僅耐高溫、耐用性能得到大大提高，排氣效率也由于排氣溫度的提高而得到大大提高，而且鈦合金尾段排氣管重量輕，材料強度大，與同等規格的不銹鋼尾段排氣管相比，重量可減輕40%、管壁可以薄30%。但是由于鈦合金材料加工難度大，又需要使用激光焊接，故成本比不銹鋼產品高近一倍。

　　改裝排氣管尾端有什么用——改裝排氣系統的方法

　　1）只有尾段消聲鼓：這些消聲鼓通常為了環保達標，排氣也不是直接出來，需要在鼓內曲折才能出來，只是曲折比較少而已。外觀漂亮了，聲音比原廠好了，但對功能幫助不大，因為催化器還是對排氣有阻擋，排氣就不夠順暢。

　　2）中至尾段 ： 一些排氣品牌另外會提供排氣系統中間一段的排氣管，這排氣中段是把原廠的催化系統拿掉使排氣可以比較暢順，車輛馬力也會有實質提升。

　　3）街道版全段排氣 ： 這是從發動機排氣口開始一路到尾的排氣系統，這種排氣會把原廠所有安裝在排氣系統里的環保因素屏障排除，讓排氣更為暢順，有明顯的馬力提升。

　　以上3種排氣，大部分有點名氣的排氣系統改裝品牌都會根據世界各地的廢氣/噪音標準，對應各種車款推出達標的排氣，其中如日本品牌的JMCA標志和歐洲的“e“標。有這些標志的排氣在許多國家是指定公路上可以使用的排氣系統，而一些小品牌沒有認證標志的排氣在很多國家會遭到交警處罰。

　　改裝排氣管尾端有什么用——注意事項對于量產車來講，由于多數駕駛者不會在公路上以競技方式踩踏油門踏板，引擎轉速在多數時間內僅維持在3000轉以內，在這種工況下廢氣排量相對較少，而稍細的排氣管可以有效保證廢氣以較高的壓力被壓出排氣管口，就像是用手堵住水龍頭一樣，這時水流速度會加快，兩者原理相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）