自動版?寶馬7系底盤高嗎?寶馬7系購車手冊

　　眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天我們要說的是寶馬7系（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬7系車頭看上去十分大方，配合雙腎式格柵，提升了整車的檔次。

　　寶馬7系車尾看起來非常魁梧，通過大量飽滿線條的運用，營造出一股硬朗味道。尾燈呈現出精細的設計風格，下面排氣管采用雙邊雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息。

　　寶馬7系內飾給人一種非常典雅的感覺，并采用黑色飾板裝飾。非對稱式中控臺采用了軟性材質，內飾雖不華麗，但十分耐看。

　　寶馬7系配備3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，寶馬7系的車尾看起來頗具硬派的感覺，線條十分平直，更加突出整體的氣質。接下來看下配置，寶馬7系標配了零胎壓繼續行駛、主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自動版?寶馬7系底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 740Li 領先型 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@AN-AN說道：“這個級別的車，除了帕美，就只有他了，當然，這輛車是 D級的，而且是空氣懸掛，駕駛起來還是很舒服的，剎車的時候會微微點頭，感覺比 S要好一些。”

網友@010zhanglei說道：“340馬力確實能給你帶來激情，只是在低速啟動時會有些許頓挫，如果換成 sport模式，那就沒辦法了。”

網友@汀溪瀾香說道：“一直是用正常模式的，動力很充沛，提速各方面都比較滿意。動力平順性：低速行駛一檔升二檔偶爾有頓挫感，也有可能是我駕駛習慣的原因吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）