同樣的轉變為什么老司機總是踩腳離合？

也許你會問，兩腳離合有什么好處？在網上看了很多學車的視頻，問了一些司機朋友。結論是：“換擋的時候要踩腳離合。”

所謂兩腳離合，就是指“兩腳分離法”。具體操作是：換擋時，按照“踩(離合)、挑(空擋)、踩(離合)、換擋(高檔)”的原則，快速踩下兩腳離合踏板，即可輕松加檔。

降檔時，按照“踏板(離合器)、脫開(空檔)、抬起(離合器)、動臂(油門)、踏板(離合器)、接合(低檔)”的原則，踩下兩腳離合器，一會兒踩下第一個離合器后的動臂油，一會兒踩下第二個離合器踏板，同時將變速桿換到低檔。

由于技術落后，以前的汽車變速器都是通過操縱變速桿來實現檔位的自由接合和分離。因為檔位之間的轉速不同，需要通過油門調節主動檔和從動檔達到相近的轉速才能順利換擋，所以才有了兩腳離合器的操作規范！否則會聽到變速箱里齒輪的尖嘯聲，對傳動齒輪的損傷非常大，甚至會導致打齒。所以對于沒有同步器的車，比如解放CA10，就要離合兩腳。

隨著同步器技術的成熟和廣泛使用，二腳離合器逐漸被一腳離合器取代，但在一些使用老卡車和吉普車的駕校，包括重型卡車，仍然使用二腳離合器。

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