車空調不制冷了

1、缺少氟利昂。機動車使用2至3年時，要檢查是否缺少氟利昂。壓力表用于氟利昂檢驗，但需要去專業維修廠檢驗。

2、制冷劑過多。制冷劑過多基本上是維修時制冷劑加注過量造成的，因為空調節系統容積中制冷劑的比例是必須的。如果比例過大，會與其散熱有關，即散熱越多，制冷量越大；相反，如果散熱量小，制冷量就會小。同樣，如果維修時加入過多的冷卻機油，制冷系統的散熱也會減少。解決方法：將多出的制冷劑倒出來。

3、制冷劑過少。制冷劑短缺的原因大多是系統中制冷劑的輕微泄漏。如果空調制系統中的制冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發器的制冷劑也必須縮短，因此當制冷劑在蒸發器中蒸發時。吸收的熱量會相應減少，制冷量也會減少。解決方法：制冷劑不足，則添加制冷劑，但需要注意的是，如果是從低壓側添加，則禁止倒入制冷劑瓶，如果是從高壓側添加，則禁止啟動發動機。

4、制冷劑和制冷機油雜質過多。稍有堵塞，導致制冷能力不足。如果整個空調節系統中制冷劑和制冷機油內部器官過多，會堵塞過濾器的濾網，影響制冷量的降低，增加阻力，流向膨脹閥的制冷劑也會逐年縮短，從而影響制冷量不足。解決方法：更換合格的、雜質少的制冷劑。

5、空調制冷系統進水導致制冷不足。當制冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由于其壓力和溫度的降低，冷卻劑中的水將在節流孔中凍結，這將影響制冷劑的不順暢循環、阻力增加或完全無法流動。解決方法：停機一段時間。冰融化后，制冷系統將再次處于正常狀態。如果制冷劑含水過多，基本上應該更換干燥劑或干燥罐。同時，系統應再次抽真空空并再次注入新的制冷劑。

6、空調制冷系統有空氣。一旦空空氣進入空調制冷系統，會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不暢也會導致制冷不足，制冷系統的密封性能越來越差。解決方法：抽真空，將制冷系統里的氣排出去。

7、皮帶老化、打滑。空調壓縮機的傳動帶在工作時打滑，導致降低傳動效率、壓縮機轉速和壓縮制冷劑的輸送，直接降低空可調系統的制冷量。解決方法：發動機停機時，用手在傳動帶中間轉動皮帶，可轉動90度；如果操作角度太大，則意味著傳動帶被提升，應該被拉緊；如果是用手翻過來的，說明傳動帶太緊，應該稍微抬起。當然，如果緊固無效或傳動帶損壞如裂紋老化，應更換新的傳動帶。

8、冷凝器的冷卻能力降低。由于汽車的工作環境不同，安裝在汽車發動機前的冷凝器表面會被油污或雜物覆蓋，降低其散熱能力。此外，冷卻風扇的故障，如驅動帶被提起、風扇轉速降低或風扇轉速高的問題，基本上會影響冷凝器散熱能力的降低。解決方法：用軟刷清除冷凝器表面的污垢，電風扇的故障也應立即排除。

9、冷凝器過臟。夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

10、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。空調壓縮機出現損壞的概率不大，膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

11、空翻板損壞。空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來。解決方法：更換翻板電機。

12、過濾網太臟。可以嘗試在過濾網的濾芯基座上找到旁通閥，當閥兩邊的壓力差達到一定數值的時候就可以打開，一般機油都是通過這個管道流入主管道，使用汽車專用的潤滑劑潤滑一下相關部件，這樣情況就會改善一些。

13、汽車空調溫度傳感器損壞。空調器溫度控制主要是通過溫度傳感器檢測制冷、制熱的房間溫度變化，控制壓縮機的通電和斷電，從而控制空調器制冷或制熱溫度。在維修傳感器故障時，可根據空調器的故障現象，采用新、舊傳感器阻值對比，更換新品等方法解決。對于已經生銹、霉變的傳感器要換新。實際維修過程中，要判斷清楚是傳感器本身的問題，還是傳感器檢測的位置溫度的問題，可以快速排除故障。