舵機的功能

轉向器又稱轉向機，是轉向系統中最重要的部件。作用是增加從方向盤傳遞到轉向傳動機構的力，改變力的傳遞方向。

轉向器是汽車轉向用動力轉向系統所需的能量。一般來說，只有一小部分是駕駛員提供的物理能量，大部分是發動機(或電動機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)提供的液壓能(或空氣壓力能)，用來將發動機(或電動機)輸出的部分機械能轉化為壓力能。在駕駛員的控制下，向轉向機構或轉向機構的傳動部件施加不同方向的液壓或氣壓，以提供助力。

舵機的功能

轉向器是汽車轉向系統的重要組成部分。在方向盤和轉向搖臂之間，它的作用是放大駕駛員施加在方向盤上的扭矩，降低速度，改變力的傳遞方向，然后通過轉向傳動機構拉動方向盤偏轉。轉向器本質上是一個減速器，用來放大作用在方向盤上的轉向力矩。省力操作需要更大的傳動比(更高的傳動效率(適當的傳動可逆性)，這樣才能將地面情況適當反饋給方向盤，讓操作者獲得“路感”。傳動間隙應可調，以將方向盤的自由間隙控制在規定范圍內，并保持操作的靈敏度。

轉向器傳動效率

轉向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉向器的傳動效率。由于轉向器是大傳動比的機構，其傳動效率一般較低。當轉向控制力由轉向軸輸入，由轉向搖臂輸出時，所獲得的傳動效率稱為正效率，而傳動方向相反時所獲得的效率稱為倒檔效率。為了減少駕駛員對方向盤的體力消耗，應盡可能提高轉向器的傳動效率。前進和后退效率高的轉向器稱為可逆轉向器，后退效率極低的轉向器稱為不可逆轉向器，后退效率略高的轉向器稱為極限可逆轉向器。

轉向器的應用

要求轉向器是可逆的，即綜合考慮三個因素：操作省力、方向盤自動對中、路感傳遞恰當。

可逆式轉向器可以在轉向后自動使方向盤和方向盤對中，但當汽車行駛在不良路面時，方向盤上的沖擊力會轉移到方向盤上，產生“打手”。

可逆轉向裝置通常用于在良好道路上行駛的汽車。不可逆的轉向器阻止了方向盤的沖擊力傳遞到方向盤上，但也阻止了方向盤和方向盤的自動對中，也阻止了駕駛員通過方向盤面對方向盤。不可逆轉向器很難自動轉動方向盤，獲得一定的路感。所以目前汽車上一般不使用不可逆轉向器。可逆式轉向器使駕駛員有一定的路感，方向盤和方向盤也有一定的扶正扭矩，在路面沖擊較大的情況下只能部分傳遞給方向盤。這種轉向器多用于中型越野車和自卸車。