汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的判斷與維修

很多朋友是怎么知道機(jī)油在燃燒的？他們在網(wǎng)上詢問機(jī)油燃燒的原因，判斷方法，保養(yǎng)方法。現(xiàn)在我簡單介紹一下發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因和檢查方法。朋友們可以參考比較一下：

一、發(fā)動機(jī)燃油的性能

燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。發(fā)動機(jī)怠速振動，定期保養(yǎng)(換油)周期內(nèi)機(jī)油嚴(yán)重不足(無滴油現(xiàn)象)。那么，你的車已經(jīng)燒過油了。第二，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。

燒機(jī)油有兩個(gè)原因。

1.正磨損，即車輛行駛一定公里數(shù)后的正常現(xiàn)象。

一般車輛20萬公里左右，根據(jù)車、人、地域(空氣中的粉塵含量)對發(fā)動機(jī)的壽命影響很大。雖然很少談及超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，但該大修就大修。

2.非正常磨損：非正常磨損的原因是產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。

如果您的車在保修期內(nèi)燒機(jī)油，請立即聯(lián)系廠家4s店，商討發(fā)動機(jī)維修或更換事宜。

作為發(fā)動機(jī)早期磨損的原因，使用不合格的機(jī)油，即使超速也不更換機(jī)油機(jī)濾和機(jī)油濾清器，用冷風(fēng)大油門啟動，機(jī)油不足長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，長時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)， 長期超負(fù)荷(發(fā)動機(jī)長時(shí)間轉(zhuǎn)動空氣質(zhì)量超過含塵量)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，到期后不更換空氣濾清器運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵受力不足，液壓不足，油路堵塞等。

知道原因的朋友需要在日常駕駛保養(yǎng)中避免以上錯誤方法，愛惜車輛，延長發(fā)動機(jī)壽命。

3.哪些零件磨損或老化會燒機(jī)油？

1.缸套和活塞磨損導(dǎo)致缸壁間隙增大，部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

2)活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)彈性降低或斷裂，活塞環(huán)接口(幾個(gè)活塞環(huán)接口在一條直線上)密封不嚴(yán)，部分機(jī)油逸出進(jìn)入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化損壞后，部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。特別是當(dāng)進(jìn)氣門油封老化損壞時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室就容易燃燒。

4.發(fā)動機(jī)排氣管(機(jī)油室與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相通)堵塞，導(dǎo)致機(jī)油室壓力過大，部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

5.部分機(jī)油通過氣缸和氣缸蓋的密封油道逸入燃燒室進(jìn)行燃燒。

4.確定燒油的故障位置。

檢查由簡單到復(fù)雜，由難到難。

1.排氣管檢查不順利。

如果不工作，清洗或更換。開一會兒看看機(jī)油是否不足，排氣管是否冒黑煙。

2.測量氣缸壓力。氣缸壓力正常。

我認(rèn)為是氣門油封老化損壞導(dǎo)致的燒油。請更換氣門油封。我建議更換所有的油封。

3.當(dāng)氣缸壓力為單缸、多缸或低于正常值時(shí)。

那么，我們只能拆下氣缸蓋，檢查氣缸墊是否進(jìn)入油路，氣缸孔的磨損程度，活塞的磨損程度，活塞環(huán)的彈性。如果只是沖洗油路，更換墊片即可。當(dāng)氣管內(nèi)徑和活塞過度磨損時(shí)，建議更換所有氣管、活塞和活塞環(huán)。氣管內(nèi)徑磨損不太嚴(yán)重時(shí)，更換活塞和活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)引起的，更換所有活塞環(huán)即可。汽車維修技術(shù)網(wǎng)