最失敗的大眾 曾經(jīng)排隊(duì)加價(jià) 現(xiàn)在降了5萬 沒人要

一款在臺(tái)灣銷售的商用車，從上市開始到換代結(jié)束，能夠保持穩(wěn)定的銷售水平，能夠獲得良好的口碑，那么就是傳統(tǒng)意義上的“成功車型”。如果這款車在上市之初成為搶手貨，可能無法以更高的價(jià)格預(yù)訂到車，但是在這種購車風(fēng)潮過去之后，銷量卻持續(xù)下滑，甚至到了賣不出去的地步，那么這款車可能只能稱之為“失敗產(chǎn)品”。這樣的車對(duì)廠家來說無利可圖，對(duì)消費(fèi)者來說維護(hù)成本高，二手車殘值低，影響二次銷售。

大眾曾經(jīng)推出過這樣一款車。它的外觀被“毀了”，內(nèi)飾升級(jí)有限，動(dòng)力性能不出色，價(jià)格虛高。因?yàn)樯鲜星颁佁焐w地的宣傳，所以一發(fā)布就好“火”了。當(dāng)時(shí)，我不知道有多少人在沒有試駕的情況下去了4S店并簽了訂單。可惜沒多久消費(fèi)者的理智就回來了，很快就從大眾車型變成了大眾車型。沒錯(cuò)，就是二代CC。

第二代CC高1417 mm，寬1855 mm，軸距2712 mm。整體尺寸不小，腰線的勾勒也凸顯了流暢的氣質(zhì)。雖然外觀更接近大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但卻成為了這款車最大的敗筆之一。原來“最美大眾”被改得面目全非，而是改成了更成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。大眾并沒有看清楚這款車的消費(fèi)群體到底想要什么。喜歡成熟的人去買帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。為什么要買？

雖然內(nèi)飾有自己獨(dú)特的地方，運(yùn)動(dòng)氣息也比較突出，但整體風(fēng)格還是比較老成，循規(guī)蹈矩的中控設(shè)計(jì)并沒有突出其獨(dú)特性。這樣的“大眾口味”設(shè)計(jì)讓喜歡個(gè)性的年輕人望而卻步。

配置方面，采用了動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)真皮座椅。具有記憶功能和通風(fēng)功能，駕駛體驗(yàn)更加舒適。第二代智能泊車系統(tǒng)可以讓側(cè)泊車變得輕松自然，對(duì)于女司機(jī)來說是一個(gè)不錯(cuò)的配置。不過，要匹配其25萬元的官方起售價(jià)，這些配置真的不算高。

動(dòng)力方面，根據(jù)系列不同有1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0FSIv6發(fā)動(dòng)機(jī)。并分別配備七速和六速手自一體變速箱。這款所謂的“coupe”車型，除了價(jià)格高達(dá)34萬的頂配車型，動(dòng)力總成與同年的帕薩特、邁騰一樣。最重要的是比同樣配置的兩個(gè)貴了幾萬！是覺得消費(fèi)者好糊弄，還是覺得買大眾的人傻錢多？