汽車(chē)尾氣的顏色分析

開(kāi)車(chē)時(shí)，你有時(shí)會(huì)從后視鏡里注意到車(chē)在排氣管外“冒煙”。一般汽車(chē)尾氣或多或少都會(huì)有顏色，但不同的顏色有不同的含義，車(chē)主不要輕易忽視。據(jù)調(diào)查分析，汽車(chē)在行駛過(guò)程中排放的汽車(chē)尾氣顏色主要有無(wú)色、白色、藍(lán)色和黑色。

判斷病號(hào)車(chē)尾氣有三種顏色：黑煙、藍(lán)煙、白煙。

偶爾能看到師傅通過(guò)看車(chē)的尾氣就能判斷出車(chē)的故障，然后拿起扳手，舉刀落下，車(chē)就修好了。其實(shí)這不是噱頭。只要你知道如何分析廢氣的顏色，你也可以判斷汽車(chē)的故障。

無(wú)色尾氣分析

恭喜你，這車(chē)保養(yǎng)的很好。以汽油為燃料的汽車(chē)正常時(shí)，在夏天或炎熱的天氣，尾氣是無(wú)色的，在冬天和寒冷的天氣，尾氣是白霧水蒸氣。

1.排氣管冒黑煙的廢氣分析。

電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙是因?yàn)閲娪吞啵旌蠚馓珴狻０l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致燃油噴射過(guò)量。

維護(hù)方法：

1)在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度下，檢測(cè)冷卻液溫度傳感器的電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較；或者由ECU解碼器檢測(cè)到，并更換有故障的冷卻劑溫度傳感器。

2)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，啟動(dòng)參數(shù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

3)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速燃油壓力，應(yīng)為250kPa，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)燃油壓力約為300kPa。

4)將電壓表或測(cè)試燈連接到冷啟動(dòng)噴油器的線束插頭上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)冷啟動(dòng)噴油器的工作持續(xù)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

5)拔下氧傳感器線束插頭后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的故障消失，說(shuō)明氧傳感器有故障，應(yīng)該更換。

6)拆下噴油器，檢查每個(gè)噴油器是否漏油或卡滯。如果有任何異常，清潔或更換噴油器。

2.排氣管冒藍(lán)煙的尾氣分析

排氣管冒藍(lán)煙，這是燒機(jī)油的表現(xiàn)。失敗的主要原因是：

1)氣缸磨損或活塞環(huán)密封不良，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，導(dǎo)致曲軸箱機(jī)油逸入燃燒室。

2)油底殼內(nèi)油壓過(guò)高或過(guò)高，使過(guò)多的機(jī)油附著在氣缸壁上。

3)氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管磨損且關(guān)閉間隙過(guò)大，機(jī)油被吸入燃燒室。

4)空氣濾清器平面過(guò)高或?yàn)V芯嚴(yán)重堵塞，使機(jī)油被吸入燃燒室。

5)活塞上的扭環(huán)裝反了，活塞死了或者反了(開(kāi)口還不錯(cuò))。

6)活塞環(huán)磨損甚至有彈性。

7)氣門(mén)桿油封損壞(尤其是進(jìn)氣門(mén)桿油封損壞)，進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管過(guò)度磨損。

維護(hù)方法：

1)檢查渦輪增壓器的軸向和徑向間隙是否增大(壓氣機(jī)葉片是否磨光)，密封是否良好。

2)如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)或已達(dá)到規(guī)定的大修間隔里程，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，主要原因是活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，密封性能差，造成漏油，應(yīng)進(jìn)行大修。

3)如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好，先檢查機(jī)油壓力，機(jī)油壓力過(guò)高再調(diào)整；檢查油尺，看油位是否過(guò)高。如果油位過(guò)高，排出多余的油。

4)如果排氣管明顯冒藍(lán)煙，是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒造成的。

5)如果發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒出大量藍(lán)煙，但煙是從缸蓋罩逸出，而不是從油位檢查口逸出，說(shuō)明氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管過(guò)度磨損(尤其是進(jìn)氣門(mén))，使機(jī)油被吸入燃燒室燃燒。

6)如果發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，但油底殼中的機(jī)油沒(méi)有減少，則說(shuō)明濕式空氣濾清器中的機(jī)油油位過(guò)高或?yàn)V清器堵塞，導(dǎo)致空氣濾清器中的機(jī)油被吸走

真正的故障是指冷機(jī)和熱機(jī)都有白煙，并伴有冷卻液減少的現(xiàn)象。這時(shí)氣缸墊出現(xiàn)了穿孔現(xiàn)象，也就是氣缸墊損壞了，這時(shí)我們就需要更換氣缸墊了。

即使氣缸體出現(xiàn)裂紋，也會(huì)導(dǎo)致同樣的故障現(xiàn)象。

從排氣管排出乳化油霧。主要原因是燃油汽化不良，沒(méi)有燃燒就從排氣管排出，產(chǎn)生乳白色煙霧。冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是常有的事，因?yàn)闅鉁氐停加挽F化不好。

這種情況發(fā)生的概率比較小，不能忽視。

看完了，根據(jù)尾氣顏色分析，應(yīng)該能解決問(wèn)題吧？