奔馳s600點火電腦作用

　　【太平洋汽車】傳統的發動機電控系統對于"失火"的偵測，主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定，而ECI點火控制系統通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發動機的"失火"與"爆震。

　　傳統的發動機電控系統對于"失火"的偵測，主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定，而ECI點火控制系統通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發動機的"失火"與"爆震。

　　傳統意義上的點火系統應該由分電器點火線圈及點火模塊等元件組成，但在137系列發動機上點火系統做了重大改進，由此誕生了許多新控制系統，比如ECI點火系統的裝備，取消了過去一直備受矚目的"爆震傳感器".傳統的發動機電控系統對于"失火"的偵測，主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定，而ECI點火控制系統通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發動機的"失火"與"爆震".傳統的發動機電控系統對于"失火"的偵測，主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定，而ECI點火控制系統通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發動機的"失火"與"爆震。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）