2019款 混動?寶馬5系新能源?自動版底盤扎實嗎?寶馬5系新能源購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。今天為大家介紹的是寶馬5系新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬5系新能源前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方。

　　寶馬5系新能源車尾呈現出沉穩的設計風格，加上豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

　　寶馬5系新能源內飾顯得十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬5系新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程67kM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，寶馬5系新能源標配了胎壓顯示、車道保持輔助系統、被動行人保護、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊、并線輔助等配置。寶馬5系新能源的內飾彰顯了豪華的氣質，高級感非常明顯，符合其自身的定位。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 混動?寶馬5系新能源?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 530Le 先鋒版針對動力底盤的看法吧：網友@hiyx說道：“在城市里用電超車是完全可以做到的，我個人覺得，沒有必要迷信特斯拉那種2-3秒的0-100加速（我試過朋友的特斯拉）,2-3秒的加速是沒用的。這輛車的速度已經足夠讓我滿意了。”

網友@Martin_OU說道：“無論電能還是汽油，都是隨叫隨到，波箱特別好，這臺車不適合激烈駕駛，因為深踩油門汽油就會介入，所以更多適合穩穩地開，偶爾激情也是可以；完全虧電狀態沒有530Li動力好，不過肯定是夠用的”

網友@與好車的邂逅說道：“動力非常棒，起步快速有力。提速超車都是輕松的事兒，油門的響應感覺明顯靈敏了許多，特別是低速響應快了不少。看來插電混合動力對低速階段的性能有非常明顯的改善。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）