發動機主要部件裝配注意事項

裝配質量將直接影響柴油機的經濟性、可靠性和使用壽命。下面介紹發動機重要零件的裝配要點和注意事項，提高發動機的維修質量。

發動機大修的時候，就應該大修。

后裝配是一項重要的工作，如何順利地將零件裝配成一臺完整的發動機需要很高的技術。尤其是裝配質量直接影響發動機的使用壽命和維修頻率。下面介紹發動機主要部件的裝配注意事項。

一、氣缸套的安裝

發動機工作時，氣缸套內表面與高溫氣體直接接觸，其溫度和壓力變化頻繁，瞬時值很高，給氣缸帶來很大的熱負荷和機械負荷。活塞在氣缸內高速直線往復運動，氣缸內壁起導向作用。

氣缸內壁潤滑條件差，難以形成油膜。使用時磨損很快，尤其是在上止點附近的區域。此外，燃燒產物對氣缸有腐蝕性。在如此惡劣的工作條件下，氣缸磨損是不可避免的。氣缸的磨損會影響發動機的工作性能，氣缸套也是柴油機的易損件。

氣缸套安裝的注意事項如下：

(1)將不帶止水環的氣缸套放入缸體中進行預試驗，使其轉動靈活，無明顯晃動。同時，檢查氣缸套高出缸體平面的臺階尺寸是否在規定范圍內。

(2)無論缸套是新的還是舊的，所有缸套都應安裝新的止水環。止水環的膠應柔軟無裂紋，尺寸應符合原機要求。

(3)氣缸套壓入時，可在止水環周圍涂抹一些肥皂水，以利于潤滑，也可適當在缸體內涂抹一些。然后，根據標記的氣缸孔的序列號，將氣缸套輕輕推入相應的氣缸孔中。使用專用安裝工具慢慢將缸套完全壓入缸體，使肩部緊密貼合缸體上表面。不允許用錘子猛擊。

安裝后，用內徑千分表測量，止水環的變形(尺寸減小和不圓度)不應大于0。如果變形較大，拔出缸套，修復止水環，然后重新安裝。氣缸套安裝后，氣缸套上肩應凸出缸體平面0.06 ~ 0.12 mm，安裝止水環前應測試此尺寸。凸出量較小時，可在缸套肩部墊上適當厚度的銅皮；當突出量太大時，轉動缸套的上肩。

二、活塞環的安裝

活塞環、氣環和油環。一般用硯氣環和油環，有的發動機用兩個氣環和一個油環。它們安裝在活塞環槽內，靠彈力粘在氣缸壁上，隨活塞上下運動。

氣體有兩個作用：一是密封氣缸，使氣缸內的氣體盡可能不漏入曲軸箱；第二是將熱量從活塞頭傳遞到氣缸壁。

一旦活塞環泄漏，大量高溫氣體從活塞和氣缸之間的間隙逸出。不僅活塞從頂部接受的熱量無法通過活塞環傳遞到缸壁，而且活塞外表面和活塞環受到氣體的強烈加熱，最終導致活塞和活塞環的燒傷。

油環主要用于刮油，防止油進入燃燒室。

活塞環工作環境惡劣，也是柴油機的易損件。

更換活塞環時，請注意以下幾點：

(1)選擇合格的活塞環，安裝到活塞上時，用專用活塞環鉗適度打開活塞環，避免用力過猛。

(2)裝配活塞環時注意方向。鍍鉻環應安裝在第一個環槽中，內切口為f

為了防止活塞銷的軸向運動損壞氣缸套，在活塞銷座孔兩端的擋圈槽內安裝彈簧擋圈，以固定活塞銷的軸向位置。

活塞銷采用加熱法安裝：

(1)將活塞放入水或機油中，加熱至80 ~ 100，煮沸5 ~ 10分鐘。將活塞銷卡環安裝到活塞銷座孔的卡環槽中。

(2)在活塞銷表面涂上潤滑油，用手快速將活塞銷座推入活塞銷座孔的端部，不用卡簧，穿過連桿襯套，使活塞頂燃燒室的鏟形坑頂與連桿小頭上的油孔同向，保證油進入襯套，潤滑襯套和活塞銷。將另一個擋圈安裝到活塞銷座孔中。

四個。活塞連桿組的安裝點

經過修理和檢查后，活塞連桿組的零件可以裝配成一個總成。組裝前，應徹底清潔零件和油道，并用壓縮空氣清潔。

組裝時注意以下幾點：

(1)發動機鎖環與活塞銷的間隙應為0.10 ~ 0.25毫米；鎖緊環嵌入槽內的深度不應小于鎖緊環鋼絲直徑的2/3。安裝活塞和連桿時，標記應清晰可見并對齊。

(2)組裝活塞連桿組后，檢查連桿大端孔與活塞裙中心線的垂直度，其值不得小于0.05 ~ 0.08毫米.

(3)檢查同一臺發動機的活塞和連桿總成的重量差，其值不得超過規定值。

(4)為了使活塞環易于安裝在氣缸內，通常用專用工具或銅板制成的環形箍將活塞環包裹起來，在活塞環開口封閉的情況下推入氣缸內。

(5)裝配時，檢查活塞和連桿的缸號和前進標記，活塞環的向上標記，活塞銷和銷座孔的顏色分組標記。

動詞(動詞的縮寫)氣缸墊的安裝

氣缸墊壓在氣缸蓋的底面和氣缸體的上端面之間，其作用是嚴密密封燃燒室，防止氣體逸出和冷卻水滲入。氣缸墊是發動機的易損件之一，在高溫、高壓、受熱不均勻的條件下工作。

氣缸墊的安裝要點如下：

(1)氣缸墊必須按一定方向安裝。識別氣缸墊上的識別標記，例如“向上”、“向前”或“此面朝上”標記圖。如果表面沒有標記，請將壓印的編號指向氣缸蓋。

(2)安裝氣缸蓋時，仔細檢查各孔位置的匹配是否正確。如果孔位置偏離，氣缸墊會損壞，冷卻液會泄漏。不要在氣缸墊上涂抹密封膠，以便于下次拆卸。

(3)如果氣缸蓋螺栓的長度不同，一定要將螺栓安裝回原來的位置。

(4)擰緊氣缸蓋螺栓時，從中心開始，按照規定的扭矩和順序分三次逐漸擰緊。新的氣缸墊壓縮后，會適應表面的微觀不平整。但反復安裝的氣缸墊難以與凹凸不平的原始位置相匹配，導致氣缸墊容易損壞。