溫控器壞了對汽車有什么危害？

節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的冷卻能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如果節溫器主閥開得太晚，發動機會過熱；如果主閥開啟過早，發動機暖機時間會延長，發動機溫度會過低。

節溫器的作用是防止發動機過冷。比如發動機正常工作后，冬天開車時如果沒有節溫器，可能是發動機溫度過低。此時，發動機需要暫時停止水循環，以保證發動機溫度不會太低。

節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的冷卻能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如果節溫器主閥開得太晚，發動機會過熱；如果主閥開啟過早，發動機暖機時間會延長，發動機溫度會過低。

所有發動機都有一個最佳溫度，這很容易導致節溫器故障。

1.發動機不能在最佳溫度下運行，發動機損耗增加，發動機使用壽命縮短。

2.機油達不到最佳附著力，發動機運行阻力增大，導致油耗增加。

3.主要影響是發動機無法在常溫下工作。

這將導致異常燃燒、積碳和發動機異常磨損。碳排放增加，溫度不升高，油耗100%高，不環保。

當冷卻溫度低于規定值時，節溫器溫度傳感器中的細石蠟為固體，節溫器閥門在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發動機，在發動機內進行小循環。當冷卻液的溫度達到規定值時，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。橡膠管收縮時，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時冷卻液通過散熱器和節溫器閥門流回發動機，再通過水泵做一個大循環。

節溫器對汽車有什么危害？

1.如果恒溫器壞了，冷卻水溫度將會失控。

在設計冷卻系統時，最大散熱是以發動機在最困難的條件下，即大負荷、低轉速、外界溫度高的條件下，能夠可靠冷卻為前提的。很明顯，在小負荷、高轉速、外界溫度較低的情況下，散熱過大，發動機過冷。因此，需要一種裝置來調節冷卻強度。通過改變散熱器的空氣流量或冷卻水的循環路線，可以調節冷卻強度，從而保證發動機工作在最合適的80 ~ 90范圍內。一般來說，冷卻水循環路徑的改變是由溫控器根據溫度變化自動控制的。當冷卻水溫度低于70時，冷卻水不會通過散熱器循環。當冷卻水的溫度高于80時，它將通過散熱器循環。很明顯，當節溫器被拆下后，冷卻水會通過水箱的散熱器，必然導致發動機在低溫下工作。

2.節溫器壞了，大大改變了發動機的經濟性和耐久性。

由于沒有節溫器，發動機經常在低溫下工作，使發動機處于不良的熱狀態，加劇了各部件的磨損，增加了油耗。據實驗，發動機在40 ~ 50的低溫下工作時，其磨損會增加30 ~ 40倍。使用壽命大大縮短。

燃油蒸發和霧化不良，難以形成混合氣，這使得

低溫時，潤滑油粘度增加，流動性變差，從而增加曲軸與軸瓦、活塞、氣缸壁等摩擦副的運動阻力，導致功率下降，油耗增加。

(4)腐蝕

燃燒產生的蒸汽因溫度低凝結在氣缸壁上，與燃燒產物結合形成強腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等。對氣缸壁、活塞、活塞環等零件有強烈的腐蝕作用。