作為最普遍的輕型商用車之一 梅賽德斯-本斯凌特與老款福特全順并駕齊驅

許多其他著名品牌——，如福萊納、道奇和大眾(LT和Crafter（查成交價|參配|優惠政策）)——，都使用了Sprinter backbone來創建他們的版本，并取得了不同程度的成功。當然，梅賽德斯-奔馳一直堅持確保其Sprinter面包車仍然是最受歡迎的選擇，無論是用于建筑工地，客運甚至是VIP職責。

所以我們剛出廠門的時候，有幾百種(可能幾千種)可用的配置，然后是全世界的可能性(露營車，移動辦公，穿梭MPV等等。)在考慮售后市場時會持開放態度。然而，有趣的是，這可能是我們第一次看到全尺寸短跑運動員在處理城市減速器時遇到困難。

這也是這款重卡第一次坐上深菜的售后輪，它的姿態會讓哪怕是最狂熱的JDM乘用車車迷感到無比自豪。哦，好吧，不幸的是，這也不是一輛真正的奔馳，因為我們面對的是另一個由汽車虛擬藝術家想象出來的虛構。

Musa Rio Tjahjono在社交媒體上被稱為musartwork的像素大師，他剛剛重新點燃了對JDM建筑的熱情，例如寬體螺紋的2023款日產Z（查成交價|參配|優惠政策）或FD馬自達RX-7（查成交價|參配|誰知道呢，可能酷斃了的西海岸海關總設計師還沒有脫離最近will.i.am和Mercedes -AMG與“The Flip”的合作經歷。所以，也許他只是把這想象成VIP的完美短跑運動員，他會跌跌撞撞地走出揭幕儀式，甚至無法說服他們上(或下)幾個小樓梯.