汽車儀表盤上的電瓶燈亮了又消失了

汽車的技術在不斷更新，最直觀的癥狀就在我們汽車的儀表盤上。那么，汽車儀表盤上的電瓶燈后來消失了是怎么回事呢？

這是氧傳感器故障。現(xiàn)在的汽車都安裝了兩個氧傳感器，一個在三元催化器之前，一個在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢查發(fā)動機在不同工況下的空燃比。ECU計算機根據(jù)信號調整燃油噴射量，并計算點火時間。后期主要是檢查三元催化轉化器的工作。因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動，混合氣就會太稀或太濃，然后故障燈就會熄滅。

發(fā)動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油機等。).)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)。).)、電機等。例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動力裝置在內的整機(如汽油機、航空發(fā)動機)。發(fā)動機最早誕生于英國，所以發(fā)動機的概念也起源于英語。其本義指“產生動力的機械裝置”。

水冷式發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱通常鑄造成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，或氣缸體。大多數(shù)氣缸體是由灰鑄鐵制成的。缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下部是支撐曲軸的曲軸箱，其空腔是曲軸活動的空間。許多加強肋、冷卻水套和潤滑油通道被鑄造在氣缸體中。

火花塞有很多種。就材料而言，大部分是鎳合金、鉑金等。所有這些材料都具有良好的導電性。散熱有冷火花塞和熱火花塞。火花塞的電極結構多為單極、雙極、四極。其中，為了提高車輛的點火性能，很多人會想到把自己的單極火花塞換成多極的，或者把自己的鎳合金火花塞換成鉑金的。

火花塞由絕緣體和金屬外殼組成。金屬殼有螺紋，擰在發(fā)動機氣缸上。金屬外殼內有一個中心電極，通過絕緣材料與金屬外殼絕緣。中心電極上端有一個連接螺母，從分電器連接到高壓線。金屬外殼下焊接有接地電極。在中心電極和接地電極之間有一個小間隙。脈沖高壓電分解兩個電極之間的空氣。火花點燃可燃混合物做功，因為火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境下，對材料和制造工藝要求非常高。但大多數(shù)經濟型轎車往往使用鎳合金火花塞，鉑金火花塞或白金火花塞只在中高級轎車上使用。

好了，今天的汽車儀表盤電瓶燈亮滅，就這樣。聽了小編汽車維修技術網的介紹我也不確定。你對汽車儀表盤上的電瓶燈是亮著還是滅著了解很多嗎？希望小編汽車保養(yǎng)技術網的簡單介紹能對朋友們有所幫助。想了解更多的知識，就去關注吧。汽車維修技術網的小編在這里等你！