排除發動機故障的基本思路

發動機的電控系統(ECU)只控制發動機的電控部分，并不能照顧到整個發動機，尤其是機械部分。

發動機的電子控制計算機ECU不能監控由以下原因引起的故障：

(1)一般低檔車的ECU檢測不到點火線圈故障，火花塞污染或損壞，高壓線斷芯導致的高壓點火電路。

(2)2)ECU無法監測到電動汽油泵進油濾網和燃油濾清器管路堵塞，進油管路或回油管路被壓平，導致供油不暢或混合氣過稀的故障。

(3)ECU無法監測到空氣濾清器進氣口或空氣濾清器濾芯堵塞或節流導致的空氣流量變化引起的故障。

(4)ECU不能監控氣缸壓力的水平或每個氣缸壓力的均勻性。

(5)ECU無法監測插頭和針腳的損壞情況，但會產生這種情況導致的故障碼。

(6)ECU檢測不到接地不良，但會產生這種情況導致的故障碼。

(ECU無法監控發動機控制系統中真空助力器真空管路的泄漏或節流。但是，進氣歧管絕對壓力傳感器的真空度將被監控，ECU將記錄故障代碼。

以上是電子控制發動機無法監測到的故障原因。在檢查過程中，如果發動機出現故障，發動機故障警示燈不亮(不顯示故障代碼)，說明發動機故障可能在機械部分。

一般來說，機械故障大多發生在以下情況：

火花塞和高壓電路有缺陷；

發動機曲軸箱強制通風裝置的閥門或管道堵塞；

空氣過濾器堵塞；

進氣管附近漏氣或真空管有缺陷。

主要的機械故障發生在氣門機構(不正確的氣門相位、斷裂的氣門彈簧、堵塞的液壓挺桿)和點火正時(不正確的正時齒輪標記)。氣門正時和點火正時不正確，一般需要拆解檢查。

除了以上，還有氣缸與活塞環間隙過大，機油泄漏，軸承環。這也屬于機械故障的范圍，電控系統無法監測到。這些故障很容易判斷，不容易混淆。

2.發動機故障分析

電控發動機上的電磁開關、電磁閥、繼電器、電機、噴油器在正常工作時會發出一定的噪音。如果噪音變小，噪音不規則或根本沒有噪音，就可以判斷是器件或電路出現了故障。

3.排除故障前檢查項目

(1)檢查每個保險絲是否損壞。

(2)檢查空氣濾清器和汽油濾清器，看濾芯內部和周圍是否有污垢、雜質和污染物，必要時清洗和更換濾芯。

(3)檢查真空管是否漏水、堵塞、連接不良，真空軟管是否損壞、老化。

(4)檢查電控系統接線是否完好，有無松動、斷線、脫落，特別是插件部分。

(5)檢查傳感器和執行器是否有明顯損壞。

(6)檢查進排氣歧管和氧傳感器有無泄漏，發動機運轉時檢查燃油管路有無泄漏。

(7)檢查噴油器上是否有污垢，噴油壓力是否在規定范圍內。

(8)檢查高壓是否正常。

(9)檢查各氣缸壓力是否在規定范圍內。

(10)傾聽發動機是否有異常聲音。

在以上檢查的基礎上，利用發動機的基本工作原理和電控噴射原理，對油路、電路、氣路進行全面、科學的分析。盡一切可能找到與失敗有關的因素。本著由簡單到復雜，由易到難，由表及里的原則，找到故障的真正原因，并設法排除。