汽車鈑金常用維修工具和設備

汽車鈑金中常用的手工構造包括：通用工具、車身修理工具等。

1.通用工具

汽車鈑金維修使用的工具包括扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等各種手動工具。

2.車身修理工具

(1)球頭錘。

多用途鈑金加工工具，用于矯正彎曲結構，一般用于加工初始車身零件。

(2)橡膠錘。

它是用來敲擊鋼板而不損壞油漆表面的。

(3)錘子。

錘子是修理受損鈑金零件的必備工具。用于將損壞的鈑金敲回其原始形狀，并在更換鈑金時清潔損壞的鈑金。

(4)鎬錘。

小凹痕的尖端用來從內側錘出凹痕，中心部分可以輕敲。平端和頂鐵用于去除高點和波紋。

(5)沖擊錘。

修復較大的凹痕時，使用沖擊錘初步矯正凹痕表面，或加工內板并加強相關零件。這種情況需要很大的力量，而不是光滑的表面。

(6)精加工錘。

用沖擊錘修復凹痕后，需要用精加工錘來獲得最終形狀。

(7)頂鐵。

通常情況下，錘子擊打金屬板背面，錘子和頂鐵共同作用，降低高的部分，升高低的部分。

(8)楔鐵。

它有多種形狀和尺寸，可以搭配不同的面板形狀。

(9)挑。

用于進入有限空間撬起一個坑，長短不一，形狀各異。

二、鈑金修理的常用焊接設備：

1.惰性氣體保護焊機

惰性氣體保護焊機主要用于焊接高強度、低合金鋼體和鋁鑄件，如開裂的變速器、氣缸和進氣管。

2.電阻點焊機

電阻點焊是焊接整體部件最常用的方法之一。電阻點焊機適用于焊接強度高、車身不變形的薄鋼板。應用包括屋頂、門窗、窗臺板和外部組件。

3.氧-乙炔焊機

氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。乙炔與氧氣混合后，在噴嘴處點燃，作為高溫熱源(3000左右)熔化并連接焊條與母材。因為熱量很難集中在某個部位，會影響周邊，降低鋼板的強度。因此，汽車制造商不建議使用氧乙炔焊機來修復受損的汽車。氧-乙炔焊機還可以在修理廠用于修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、銅焊和錫焊、清潔表面和切割非結構部件。

4.釬焊機

釬焊只能用于密封結構。在釬焊過程中，只有有色金屬熔化，而母材不熔化。釬焊一般在汽車車身上進行(一般指釬焊，使用黃銅或鎳)。銅焊類似于將兩個物體粘在一起。熔化的黃銅在兩種基底金屬之間充分擴散，形成牢固的熔合區。焊接接頭的抗碰撞彎曲強度小于母材。需要注意的是，只有廠家已經釬焊過的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。

5.鋁焊接機

隨著新型汽車材料的使用，許多汽車面板都是鋁制的。與鋼相比，鋁板更難維護。鋁比鋼軟。鋁硬化后，更難加工成型，鋁受熱容易變形。鋁車身和汽車部件的厚度通常是鋼的1.5 ~ 2.0倍。

三個。車身和大梁校正設備

校正設備是一種多功能的車身固定系統。一個好的校準設備應該有各種形狀的鈑金拉伸工具，全方位的拉伸力裝置和實用的測量系統。

特別是對于整個車身的修復，測量系統必須同時顯示每個參考點的錯位大小和方向。只有使用該設備，維護人員才能準確確定張力校正的順序，監控整個校正過程，并確定每次張力的效果。