2019款 1.8L 豪華版?卡羅拉雙擎E+底盤(pán)高嗎?卡羅拉雙擎E+購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型車(chē)，卡羅拉雙擎E+（詢(xún)底價(jià)|查參配）+的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　卡羅拉雙擎E+前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　卡羅拉雙擎E+車(chē)尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。

　　卡羅拉雙擎E+內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué)，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　卡羅拉雙擎E+搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，同時(shí)，卡羅拉雙擎E+配備了主駕駛位車(chē)窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、防紫外線(xiàn)玻璃、倒車(chē)影像等配置。卡羅拉雙擎E+的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 1.8L 豪華版?卡羅拉雙擎E+底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 1.8L 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@253920669說(shuō)道：“這輛車(chē)很靈活，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，停車(chē)也不會(huì)有太大的壓力。”

網(wǎng)友@xiaohu1314說(shuō)道：“車(chē)內(nèi)的 HV模式，在電池不夠用的情況下，也能滿(mǎn)足日常出行，操控起來(lái)非常方便。”

網(wǎng)友@tzswordman說(shuō)道：“方向輕，市區(qū)用還行，高速底盤(pán)質(zhì)感差，懸架軟，駕駛不舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）