2012款 400?雷克薩斯GX底盤怎么樣?雷克薩斯GX購車手冊

　　隨著汽車工業技術的發展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。今天我們要說的是雷克薩斯GX（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯GX前臉呈現出精巧的設計風格，看起來相當誘人。

　　雷克薩斯GX車尾呈現出莊重的設計風格，搭配豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　雷克薩斯GX內飾給人一種非常精巧的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　雷克薩斯GX配備4.0L V6發動機，發動機最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，雷克薩斯GX的車尾采用了較為大氣的造型設計，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。雷克薩斯GX的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2012款 400?雷克薩斯GX底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 400針對動力底盤的看法吧：網友@最愛我的云說道：“豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過有時候感覺太輕了，就像是在開碰碰車，駕駛樂趣少了很多呢。沒辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無法要求什么操控感了。”

網友@dxsman說道：“豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過有時候感覺太輕了，就像是在開碰碰車，駕駛樂趣少了很多呢。沒辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無法要求什么操控感了。”

網友@＆maggie＆說道：“4.0V6發動機，能迸發275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）