1.6t和2.0l哪個動力強

1.6t和2.0l的動力，正常情況下，提速（百公里加速）是2.0L發動機動力更強。但是當車速較高時，1.6T的渦輪介入，1.6T發動機的動力就比2.0L發動機的動力強非常多。但是這也需要根據具體車型具體分析。車型不同，就會不太一樣。例如，有些車型在轉速一千的時候，渦輪就會介入工作。而有些車型，渦輪介入工作要三千轉。所以說，渦輪增壓的發動機，只有當渦輪介入工作時，動力的強勁才會顯現出來。1.6和2.0排量的車一般都是私家車，大多是屬于小型車的范疇的，所以說如果追求在行駛過程中的質量的話，2.0L是非常好的選擇，但如果追求的是速度和性能的話，1.6T比2.0L更出色。

T是渦輪增壓的意思，L是代表的自然吸氣，大家在買車的時候通常會考慮到發動機的排量，一看到1.6T和2.0L總是會糾結到底哪個更好。首先我們要來了解一下兩種發動機的工作原理。渦輪增壓可以理解成一個氣泵，提供給氣缸足夠的燃料和氣體，可以提高發動機燃料的燃燒效率和燃燒速度，而自然吸氣代表氣缸需要自己將燃料吸進去，所以渦輪增壓可以認為同型號的自然吸氣的高配版。

既然渦輪增壓的燃料和空氣利用率都比自然吸氣高，那么是不是選擇渦輪增壓就最好呢？其實不是的，首先渦輪增壓發動機理論上是要比自然吸氣省油的，但是在城市里，路段走走停停，通常是剛剛介入渦輪工作時就要熄火，這樣會導致大量的燃料浪費，提高發動機的油耗。所以，在城市內，渦輪增壓發動機的油耗要比自吸發動機的油耗更高。

渦輪增壓發動機的工藝比自然吸氣發動機更加復雜，所以在配件保養費上，渦輪增壓發動機的保養費要高出不少。而因為發動機的渦輪介入會導致發動機內部的空氣壓力和溫度都比正常發動機要高，所以渦輪增壓的發動機壽命也不如自然吸氣發動機。

渦輪增壓發動機的最大優點就是動力可以提高不少，但是渦輪增壓發動機因為渦輪的介入，會導致發動機的工作出現兩個維度，在操作平穩性上，不如自然吸氣發動機。