更長、更炫、科技更先進的新一代奧迪A4L即將上市

在豪華b級車市場，BBA的傳統三強保持著不可替代的產品優勢。其中，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）一直強調自己是“司機的車”；奔馳新C級也憑借新車型更時尚的外形喊出了“最美”的稱號。雖然奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）的銷量一直領先，在三款車型中也一直保持著積極低調的姿態，但這種局面似乎在新一代奧迪A4L上市后被打破。

這款含金量最高的時尚A4機型早在去年就在歐洲市場亮相并銷售。寶馬3系和奔馳新C級已經嗅到了這種威脅。經過近一年的“恐懼”，樓上又一只鞋終于掉了。然而，讓他們心里更苦的是，相比歐標軸距版，新一代奧迪A4L的國產“含金量”這次只增不減。

我的“青春”讓你們都“老”了

在汽車消費者年齡逐漸下降的當下，汽車廠商也對部分重點車型進行了年輕化的設計調整，更加符合年輕消費者的審美和需求。

全新一代奧迪A4L在設計初期就順應了這種市場需求，用更激進的外觀和動感的內飾再次向那些主打運動和年輕化的對手證明了“你不老，我更年輕！”

新一代奧迪A4L的外觀設計強調了其犀利的產品個性。設計元素之間的相互作用，加上尖端的科技和動感的車身比例，賦予了新一代奧迪A4L進取迷人的形象。

這些銳利的棱角已經融入到新一代奧迪A4L的設計中，前臉的變化集中在大燈組和進氣格柵。奧迪的大燈設計一直引領著時代潮流，這一代也不例外。大燈刻意與倒梯形進氣格柵保持距離，視覺上更加獨立醒目。尖角也會在夜間提供更激進的視覺效果。

這款大燈組采用了奧迪科技含量最高的矩陣式LED光源，不僅能提供更好更安全的夜間照明效果，還能智能檢測路況。在攝像頭和控制軟件的幫助下，根據道路方向和其他車輛位置變化進行64次調整，靈活照亮未來，在所有b級車中實現最佳能見度。

側面采用雙腰線設計，從前大燈延伸至尾燈腰線，下方腰線上揚，展現新一代奧迪A4L動感而富有感染力的視覺體驗。八種可選輪轂造型也將運動風格展現的淋漓盡致。尾部貫穿車身的紊流線條拉長了車身的寬度視野，也展現了新一代奧迪A4L更年輕、更運動的個性。

全新一代奧迪A4L的內飾采用了新視界建筑設計，優雅大氣的配色和以駕駛者為導向的設計理念，也更加凸顯出駕駛魅力和良好的視覺空間感。新車軸距進一步加長，配合良好的空間設計，帶來更好的乘坐空間。

浮島式儀表盤和一體式中控臺共同營造了高貴典雅的操作空間，空調加長出風口更具實用性，拓展了視覺空間。12.3英寸數字虛擬儀表盤還融入了奧迪最新技術，帶來尊貴體驗，向車內每一位乘員展示奧迪的科技魅力。

新一代奧迪A4L的年輕化設計更符合年輕消費者的審美，競爭對手曾經引以為傲的設計，在新一代奧迪A4L的對比下也相形見絀。

你看，新一代奧迪A4L又加長了。

奧迪A4L是同級別競爭對手中第一款以加長形式在中國生產的豪華b級車。這次新車型選擇繼續加長，以滿足寶馬3系和奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）長軸距版。

從數據上來看，全新奧迪A4L在車身長寬高方面已經超越了它的兩個對手，但在軸距方面還有很長的路要走。但請知道，A4L國產后，已經比海外標準軸距版長了88mm，車身長度對運動性能的削弱影響很大，這也是奧迪工程師放棄無休止的“加長大戰”的原因。

尺寸的增加不僅讓新一代奧迪A4L的整車更加修長，也為車內空間和后備箱容積帶來了更加理想的表現，為家庭用戶帶來了運動之外的更多實用體驗。

高效的動力并不完全依賴于第三代EA888。

新一代奧迪A4L終于迎來了第三代EA888的加持。這種與時俱進的改變為其更好的運動性能帶來了更有保障的動力基礎，但如果你說其出色的動力表現完全依賴于這臺發動機和全新的7速Stronic變速箱，那就有點盲目了。

除了全新的發動機，這款搭載全新MLB-EVO平臺的全新車型在底盤優化上做了一篇文章。得益于奧迪技術最先進的MLB-EVO平臺。保證了其優良的動力性能，同時，機動性也得到了很大的提升。

新車型將分為兩驅和四驅兩種驅動模式，同樣的2.0 TFSI發動機將分別搭載低功率和高功率兩個版本。低功率版發動機最大輸出功率140kW，百公里加速7.9秒。綜合工況油耗5.8L/100km；四驅車型上的高功率版發動機可以帶來185kW的最大動力表現，百公里加速5.9秒。平衡這個動力，它的綜合油耗只有6.7L/100kg。

這樣的油耗表現還得益于新一代奧迪A4L搭載的發動機啟停2.0系統和帶滑行功能的ACC自適應巡航系統。隨著車身更好的空氣動力學設計，它在動力和經濟性之間找到了完美的平衡。

配置進一步升級，安全性大幅提升。

從內飾上，我們看到了很多上一代A4L沒有的科技和配置。我們首先在新款奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）上看到了12.3英寸的虛擬數字儀表盤。當我們在新一代奧迪A4L上看到它的時候，我們不僅驚訝還感嘆，奧迪對這款全球流行的車型充滿了期待和希望。

以至于一些C級和D級車型被選擇性的搭載在新一代奧迪A4L上，比如博的3D音響系統，升級后的帶互聯功能的奧迪車載MMI系統，從一個側面說明了駕駛舒適性和豪華性得到了提升。

在安全駕駛輔助系統方面，360全景影像系統、最新的泊車輔助系統、奧迪預安全系統、車身緩沖吸能系統、碰撞制動輔助系統等。所有人都在開車。通過系統的試檢測，可以最大限度的避免車禍，保證車內乘客的舒適和安全。

傳統豪華三強蠶食合資市場。

2016年上半年b級車市場不溫不火，但在銷量前十的排名中，德國BBA三大傳統品牌旗下的入門b級車全部上榜，其中奧迪A4L通過半年6.3萬多輛的銷量位列銷量榜第四，奔馳的C級和寶馬的3系分別位列第六和第九。

除了BBA更有影響力的品牌，終端價格的優勢也成為原本準備購買主流合資品牌的消費者轉而購買豪華入門品牌的重要原因之一。

奧迪A4L以其均衡穩定的性能在三大豪華品牌車型中占據絕對領先地位。隨著新一代奧迪A4L的上市，對主流合資品牌b級車市場的蠶食將會加劇，A4L將以其更加動感、進取的性能贏得更多年輕消費者的青睞。

全新一代奧迪A4L即將誕生，跨越式的整體升級將在豪華入門b級車市場激起一波波瀾。那些寶寶心里的痛，真的很讓人心疼。