剎車壞了不踩油門會不會減速

當然不是！剎車失靈，關閉發動機，放開油門，單純依靠車輛滑行直至停止是錯誤的，也是非常危險的。首先，關閉發動機。沒有方向上的幫助，很難控制轉向。同時，車輛上的所有主動安全系統，如esp和預碰撞系統，都將不起作用。第二，在沒有發動機制動的情況下關閉發動機，僅僅依靠地面阻力，車輛的滑行距離變長，無形中增加了安全隱患。

無論是電液助力轉向還是電子助力轉向，如果有動力，車輛必須處于起步或掛檔(只能提供很少的動力)。電子動力轉向系統也叫eps。簡單來說，就是根據轉向力和車速計算出所需的輸出電流，來控制電機的運行速度。車輛高速轉彎時，調整動力輸出，防止車速大幅擺動(即轉彎或高速轉彎時方向盤變重的原因)。

該動力系統，無論是電機還是傳感器執行器，如扭矩傳感器、車輪速度傳感器等。，都需要電源才能正常運行。當你關閉發動機時，這些傳感器是如何工作的？你從哪里得到幫助的？你可以自己試試，關掉發動機，把方向轉到位，看看轉動方向盤需要多大的力。

此外，其他主動安全系統沒有電源，不能早起。比如說，號稱配備的esp車身穩定系統，可以挽救一條生命。該功能可以控制車輛，以確保我們的車輛在避開前方障礙物或高速轉彎時不會過度轉向或轉向不足。熄火還沒怎么控制車輛。

現在的車輛都是電噴發動機，不踩油門，車輛會自動降檔減速。除了克服地面摩擦，車輛還需要克服自身的傳動阻力。如果不踩油門，車輛滑行，車輪運轉帶動變速箱，那么如果發動機還在運轉。這樣，發動機的上下活塞就可以抵消車輪帶來的傳遞力。所以速度不會很快。平時下陡坡時，為什么掛低檔位，就是利用發動機剎車來控制車速，避免長時間剎車造成剎車過熱故障。如果你關掉發動機，發動機剎車會消失，但車輪仍會運轉。這是阻力，只是輪胎和地面的摩擦力。沒有發動機制動阻力，滑行距離自然會變長。

剎車失靈的故障率很低。如果真的遇到，一定不要慌。打開雙閃，握緊方向盤，松開油門踏板，讓車輛掛檔滑行(掛檔時沒有發動機剎車空)。觀察后方車輛是否在正確的時間靠邊停車，并使用手剎停車。