抄底還是買新款？德系入門4:新朗逸、凌渡、速騰、明銳如何選擇？

18年對于德國車迷，尤其是大眾車迷來說，絕對是充滿驚喜的一年。年初全新一代朗逸（查成交價|參配|優惠政策）上市，7月份小型SUV T-ROC上市，8月份新CC上市，9月份新寶來（查成交價|參配|優惠政策）上市，隨后是新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），一汽-大眾探榮(緊湊型SUV)，SAIC-大眾途昊(緊湊型SUV)，以及一款全新朗逸旅行版，無論是中、小型還是緊湊型。看來大眾今年是想盡辦法掏空我們的腰包了。被各種大片狂轟濫炸的你們，不知道還能撐多少回合。我身邊已經有幾個大眾車主準備為信仰充電了。不得不承認，大眾這波真的很猛！

不過，我建議你還是理智一點。給信仰充電很重要，但要結合自身情況和實際情況。不要盲目求新。只有最適合你的。尤其是正在考慮A級車入門的朋友，普遍更注重實用性和性價比。相比購買新車，選擇上市一段時間或者面臨更新換代的舊車往往更實惠。以此為題，今天我們就將三款上市已久的大眾A級車與新朗逸進行多方面的對比，看看誰更值得選擇。

(來源：汽車門戶網站)

其實凌渡（查成交價|參配|優惠政策）和速騰（查成交價|參配|優惠政策）比朗逸和明銳（查成交價|參配|優惠政策）高半個級別，但是因為這兩款車長期沒有更換，所以終端價格和新朗逸很接近，所以買車的時候你會在10-12萬區間考慮。目前凌渡和速騰優惠差不多，平均5萬元左右，斯柯達明銳4萬元左右，新朗逸2萬元左右。以上優惠金額不一定是現金優惠，只是用來證明四款車之間的優惠足夠。

動機：凌渡有明顯的優勢。

從力量上來說，這種比較注定是不公平的。凌渡的入門級車型，號稱“豪華寬體轎跑”，是渦輪增壓發動機，自然在各方面碾壓其他三家。雖然其他三款EA211自然吸氣發動機都是大眾的，但是通過調教已經拉開了差距。0.1排量的新朗逸動力不弱于前輩。當然，得益于重量優勢，新朗逸的加速性能還是強于速騰的。至于明銳，比新朗逸輕了60公斤，加速水平還是挺好理解的。

點評：對于對動力有要求的人來說，凌渡一定是四款中最好的選擇，但是凌渡的自動入門版十幾萬，落地價格可能會超出你的預算。如果預算緊張，也可以考慮手動入門，在配置上相當于自動入門，除了一個變速箱。

空間：新一代朗逸占優

尺寸方面，新朗逸無疑更便宜，軸距最長，長寬高都很理想。斯柯達明銳基本和新朗逸持平，畢竟車型比較新。在這方面，凌渡和速騰相對處于劣勢，也就是凌渡在車寬上有些優勢，其他方面明顯輸給了前兩名。雖然這四款車都是同平臺，但是速騰和凌渡的后懸架是多連桿獨立懸架，另外兩款是扭力梁懸架，所以凌渡和速騰在底盤操控上可能更有優勢。

點評：客觀來說，這幾款車的尺寸差距并不是特別大，除非你對空間要求更高，在這一點上沒有掙扎。但長軸距的新朗逸和明銳腿部空間優勢明顯。如果有后排乘坐的需求，可以重點考慮這兩款。

內飾方面：凌渡更加精致。

雖然朗逸是這四款車中最新的一款，但是它在內飾方面的表現并不是最好的，因為它的入門級版本的用料實在是太便宜了，你在這款車身上幾乎找不到軟性材料，就算不給個CD播放器，更別說中控面板了。速騰雖然在用料和做工上有優勢，但是設計太老了。明銳入門級車型的配置和設計不錯，但用料和做工并不比新朗逸好。凌渡在內飾方面確實是最有優勢的，設計和做工用料都沒有問題。

點評：對內飾質感要求較高的朋友，不建議購買新朗逸和明銳，但這也不能算是它們的缺點。這個水平其實也差不多。“自降”的速騰明顯比凌渡的好很多。如果你不覺得速騰設計過時，這兩款車都還不錯。

配置：各有利弊

四款車在配置方面的差距并不明顯，可以說是各有千秋。當然，上面的配置表并不是他們的全部配置，這些車之間也有不同的配置。新朗逸的配置比較豐富，LED大燈、發動機啟停等熱門配置都有配備。后排出風口也更加人性化。明銳娛樂配置豐富，入門級車型的9寸大屏也證明了這一點。凌渡在配置上也很用心，主被動安全配置齊全。相比之下，速騰的配置會差一些，但也可以理解，畢竟它的價格比凌渡低。

點評：畢竟都是入門級機型，對配置不能要求太高。具體的選擇是根據我們自己的用車需求，已經來不及了。

總結：經過這樣的對比，你一定對這款車有了清晰的認識。新朗逸的優勢在于外觀和空間，但鑒于現在優惠有限，喜歡的朋友可以等一等。如果不想等，各方面都接近它的明銳也是個不錯的選擇，但在二手保存率上可能比其他車型差一些。凌渡得益于更好的動力，整體性價比非常高。當然價格也比其他型號高。不過如果還在你的預算之內，我覺得是目前四款中最值得買的車型，而速騰在對比中沒有優勢，動力內飾的外部空間也不出彩。除非以后有更多的優惠，否則還是不值得考慮。