什么是定速巡航

它的全稱是定速巡航系統，英文縮寫為CCS。使用效果是駕駛員不用踩油門就能保持汽車勻速行駛，主要是幫助需要長時間駕駛車輛的駕駛員減少疲勞，從而提升駕駛體驗。

下文是詳細介紹：

巡航控制系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節省燃油消耗。

定速巡航系統

按司機要求的速度閉合控制開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

這種系統在國外汽車上應用較多，在美國，安裝率已達到60％以上。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統出現故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術不能與汽車技術同步飛速發展，許多維修人員尚對該系統認識不足，以致于在維修過程中無意間對該系統造成干擾或損壞，無法科學分析故障現象，準確判斷故障根源。

工作原理

定速巡航系統主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（執行機構）組成。定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。比如，車輛上坡時速度下降，車速傳感器發來的脈沖信號下降，控制組件將發指令給伺服執行機構打開相應角度的節氣門來保持車速。相反，下坡時將減小節氣門的開度。

另外，駕駛員可以通過操作控制開關來實現手動的加速、減速、記憶恢復等功能。駕駛員可以通過踩踏剎車踏板或離合器踏板、關閉控制開關來解除定速巡航系統。

使用條件

定速巡航系統并非何時何地都適用。專業人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。例如在國道上，一些拖拉機動力不足，會給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反復剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力，而定速巡航狀態下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險，在這種條件下，應當適當控制車速。

類別

隨著汽車技術的不斷發展，目前定速巡航主要分為三大類：

1、機械拉線式定速巡航器（適用于油門控制方式采用機械拉線式控制的車輛）

2、電子式定速巡航器（適用于油門控制方式采用電子式控制的車輛）

3、電子智能式多功能定速巡航系統（適用于油門控制方式采用電子式控制的車輛）

電子式與拉線式定速巡航的主要區別在于：電子式定速巡航系統摒除了傳統拉線式定速巡航的機械控制部分。

電子式：

電子式定速巡航，摒除了機械執行部分，能夠完全精準的通過電子信號控制，通過行車電腦控制節氣門。其優勢為：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門失控的可能性的發生，消除了大眾對定速巡航危險性的顧慮。2、可以實現多功能化，能夠為大眾增加使用性價比。

其劣勢為：通用型差，專車專用，開發成本高，因此普及性差。

拉線式：

拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成，是通過巡航控制模塊給機械執行機構（真空泵或伺服電機）發出指令，由執行機構機械的控制節氣門的開度，來實現定速巡航功能。其優勢為：通用型很強，大部分拉線式油門的車都可以通用，開發成本低。

其劣勢在于：1、控制精確度低；2、有機械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大眾所謂的使用、安裝定速巡航有油門失控的危險性也是對此而言的。

由于汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。