熱車后打不著什么原因

1、積碳：在高溫下，積碳對汽油有很強的吸附作用。如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多。很容易吸附部分燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。

解決方法：清理積碳。

2、水溫傳感器：水溫傳感器可以校正燃油噴射的脈沖寬度。如果工作不好，不能提供正確的溫度信號，就會影響發動機的噴油，容易導致混合氣空燃比異常，影響啟動。

解決方法：檢查并修復。

3、空氣溫度傳感器：空氣溫度傳感器類似于水溫傳感器，也用于修正噴油量。空氣溫度傳感器中的溫度越高，混合氣體就會越濃，或者空氣溫度傳感器中的開路或接地不良會導致混合氣體過稀，但過濃或過稀都容易導致啟動困難。

解決方法：去維修機構維修。

4、燃油質量問題：熱車熄火后，發動機艙溫度仍然很高。如果燃油品質本身易揮發，就容易在燃油軌中形成很高的蒸發壓力。當這個壓力大于供油系統的壓力時，就會形成氣鎖，導致噴油嘴噴出的油汽太稀，從而起動困難。

解決方法：更換標準燃油。

5、噴嘴滴水：噴嘴滴水。由于發動機剛剛熄火，溫度還很高，泄漏的燃油會變成油氣進入進氣管。此時熱啟動會造成混合氣過濃，啟動困難。

解決方案：如有必要，更換噴油器。

6、碳罐電磁閥損壞或關閉不當：碳罐電磁閥控制碳罐內的油氣。發動機關閉后，汽油蒸汽與碳罐中的新鮮空氣混合，并儲存在活性碳罐中。發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，活性炭罐中的汽油蒸氣在進氣管的真空度下被潔凈的空氣帶入氣缸參與燃燒。如果碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴，發動機進氣中的混合氣總是會變濃，因為發動機控制計算機在控制碳罐電磁閥之前不會發出減少噴油量的命令。汽車熱啟動時，燃油霧化相當好，不需要補充油氣。碳罐一直向進氣管供油和供氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導致起步困難。

解決方法：關閉碳罐電磁閥。

7、空氣過濾器堵塞了。

解決方法：清潔空氣過濾器。

8、點火線圈老化，導線容易漏電。

解決方法：更換火線圈。