教大家如何在車上自救！必須知道

意外無處不在，再謹慎的人也會不經意間身處危急環境。無數案例證明，在緊急情況下，留給車主自救的時間并不多，少則幾分鐘，多則十幾秒鐘。有些逃生自救的方法可能大家都很熟悉，有些卻不太熟悉。生死大事不能做太多功課。我們來看看吧！

第一，低速鎖止，高速解鎖

相信大家對“北京廣渠門事件”都不陌生。一個小伙子因為路上積水嚴重，車子熄火，車門打不開，被淹死了。這就引出了一個問題，開車時車門是鎖著還是沒鎖？電子車鎖極其脆弱，洪水和火災會使其失效，從而將人困在車內。如果車輛沒有鎖好，在緩慢行駛時可能會被“外敵”入侵。有一個折中的辦法：一般情況下，啟動后，部分車速超過20km/h的車輛會自動鎖死，此時車主必須主動解鎖，只要車速不降，就不會鎖死；當然，除非車里有孩子。市區走走停停，紅綠燈反復啟動，低速行駛必須保持鎖車。在特殊天氣，如暴雨大風天氣，即使在市區低速行駛，也必須解鎖汽車。

其實在歐洲，很多車型都不提供自動鎖止功能。汽車安全專家解釋說，在事故中，打開車鎖可以大大增加乘客逃生的幾率，任何電子設備都可能在事故中失靈。那么為什么很多車型在入華時都有自動鎖止功能呢？就因為中國買家喜歡，專門針對中國調整！

二、逃生錘，選大號的！

此前，廈門BRT公交火災曾轟動全國。在事故中，幾名乘客抓起逃生錘砸碎了車窗玻璃，但不幸的是，它沒有碎。在公交車上，人站著容易發力，所以還不能打碎玻璃。在空間比較狹窄，乘客只能坐的車廂里，難度只會更高。如何通過這個測試？

首先，把逃生錘換成大的，特定尺寸的，能裝進司機門儲物格的，一端是尖的。其次，要在業余時間做虛擬練習，在最短的時間內拿出逃生錘，在狹小的空間里調整到最容易發力的位置，在玻璃最脆弱的地方“假裝”敲幾下。最后你還要練習從半開的窗戶爬出去。為什么只有一半？玻璃打碎后，只會破一個洞，只有窗戶一半的面積。

廈門BRT事件中，乘客從天窗逃生，但汽車也可以。根據驅動方式的不同，汽車天窗可分為手動式和電動式。前者可以手動開啟，不受電路影響，部分電動天窗還提供緊急開閉功能。開啟方式取決于具體型號的規格。天窗開啟需要使用隨車配備的開窗工具，根據車型不同，這些工具存放在不同的位置，有的在天窗面板正后方，有的在儀表板附近。

天窗逃生在車入水時最有用。此時，由于水壓的影響，四個門窗極難打開。天窗不受水壓影響，因為車還浮在水面上。關注一下國內外成功的越獄案例，大部分都是通過天窗越獄的。首先，嘗試電動打開。如果失敗，請手動使用。如果手動失敗，使用逃生錘。注意天窗未能逃生，第二選擇依然不是車窗，而是后車廂。一輛車的重量主要集中在車頭，也就是發動機艙。沉入水中的姿態是車頭朝下，尾廂朝上。而且由于尾艙空間大，在水面上漂浮的時間更多，給逃生留下了可能。

第三，后車廂，最后的救生窗

記得在唐山，三個帶著刀和口罩的綁匪劫持了一對情侶，兩個受害者被歹徒澆上汽油捆綁起來囚禁在后備箱里。看到生命危在旦夕，受害者

遇到緊急情況，比如四門四窗打不開，不要絕望，還有后備箱。到目前為止，大部分車的后排都可以向下折疊，后車廂可以從里面打開。但是整個操作過程比較復雜，很多練習都要提前進行。可以全家一起做，最好30秒完成。后備箱關閉時，車內可能沒有燈光。站在車外，一切都感覺那么輕松。一旦陷入黑暗，事情就沒那么簡單了。

我提到了保護自己不落水。想了想，還是詳細說說車上的人是怎么逃生的吧。

“汽車落水后，大約需要2分鐘才能完全入水。這是非常寶貴的逃生時間。”查閱資料后，小編總結了這些非常有用的逃生步驟：

首先保持冷靜，解開安全帶，活動手腳。在車輛落水的第一時間，立即或手動打開中控鎖。

第二，如果水位已經到了門但沒到窗戶位置，這時候往往因為水壓的原因打不開門。應該啟動門窗升降系統來降低車窗。

第三，如果水位已經到了窗戶，無論是電動窗還是手動窗都打不開，那就只好砸碎窗戶了。

不要砸前擋風玻璃——，比側窗玻璃難多了。當你打側窗玻璃的時候，記得打它的四個角，因為它最脆弱，最難在中間打碎。

你從一個錯誤中吸取教訓，汽車“逃離密室”。這門課你得學好，但我希望你一輩子都用不到。本來打算把下一篇《汽車落水自救》作為專題來寫，但是覺得大家收集起來一起記不容易，就堆在一起吧。你的分享可能會拯救一條生命！

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