寶馬DME控制單元內部故障

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一、電源模塊故障表現在輸出電壓過低或者過高：

1、輸出電壓偏低：電路輸入電壓過低，會使得電路不正常，如微控制器體系中，負載忽然增大，會拉低微控制器供電電壓，形成復位。電源長時間作業在低輸入電壓情況下，電路的壽數也會有極大的影響。

2、輸入電壓偏高：輸入電壓過高，非常容易燒毀電路，帶來危害較大。

二、電源電路故障的原因及解決辦法如下：

1、更換保險絲。汽車電源出現故障時，可能是充電口供電有問題，需要檢查充電口保險絲是否損壞，如果保險絲損壞，需要更換新的保險絲。

2、更換充電口。如果充電口的保險絲沒有出現問題，可能是因為充電口損壞，需要更換新的充電口。

3、墊上絕緣膠片。如果是分火頭漏電，可以先取下上面的彈簧片，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化的電瓶封膠，再把彈簧片裝回去。

4、裝上膠皮防塵套。如果分火頭嚴重破損，駕駛員可以取下分電器上面的膠皮防塵套，把膠皮防塵套和金屬綁在一起，再把下端套在分電器凸輪軸上。

5、用導線短接開關。如果是點火開關損壞導致的電源故障，用導線短接開關兩個接線柱，就可以接通點火電路。

6、用微火烘烤。如果分電器蓋漏電或插座向分電器外漏電，需要先刮干凈漏電或串電的地方，再用微火進行烘烤。

7、用引線搭鐵。如果是電容器失效導致的，駕駛員可以用一根引線搭鐵，再用另一根引線連接分電器低壓線接柱。但是這個方法會導致喇叭功能失效，駕駛員需要注意行車安全。

8、套上細膠管。如果火花塞輕微漏電，駕駛員可以把一段細膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，接線柱和高壓分線的距離要保持在4到5毫米。

9、連接電阻。如果調節器損壞，需要拆下調節器上的“+”極與“F”極接線柱上的導線，在兩個導線之間連接電阻或尾燈燈泡，電阻或尾燈燈泡的歐姆要在8到13歐姆。

10、用濕毛巾降溫。電路故障可能是因為點火線圈過熱，駕駛員可以用濕毛巾包裹點火線圈，把溫度降下來。但毛巾不可包裹接線柱，否則會搭鐵。

三、內存故障：如果是剛開始使用就出現這種情況可能是內存卡不兼容導致的，行車記錄儀讀寫速度比較低，使用中也會出現這樣的錯誤，或者是內存卡質量有問題。

電源控制模塊介紹:

動力總成一般是指在車輛上產生動力并傳遞給路面的一系列部件。廣義上包括發動機、變速箱、傳動軸、差速器、離合器等。控制模塊屬于發動機的一個系統，當然也屬于動力總成。

ECM的工作原理:

存儲在ROM中的程序是在經過精確計算和大量實驗得到的數據圖的基礎上編寫的。這個固有的程序在發動機工作時，不斷地與各種傳感器采集的信號進行比較和計算。比較和計算的結果用于發動機點火、空燃料比、怠速、廢氣再循環等參數的閉環控制。