如何調(diào)整火花塞的最佳間隙？火花塞間隙1.1和0.8哪個(gè)好？

火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極之間的間隙距離。火花塞間隙越大，點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的電弧越長(zhǎng)，越容易點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣，動(dòng)能越大。但是間隙越大，點(diǎn)火時(shí)需要擊穿空氣的電壓也就越大，所以不同發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞間隙是不一樣的。選擇合適的火花塞間隙可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作。火花塞間隙對(duì)車的影響很大。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛習(xí)慣和路況對(duì)火花塞間隙的要求不同。可以根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

火花塞電極間隙的調(diào)整方法

火花塞的電極間隙因車型而異，可在車輛手冊(cè)中找到。一般火花塞電極間隙可調(diào)整0.6 ~ 1.2 mm如果火花塞間隙不合適，一只尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，另一只尖嘴鉗彎曲側(cè)電極端進(jìn)行調(diào)整。不要直接敲擊側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整，否則會(huì)損壞側(cè)電極，安裝后若掉入氣缸內(nèi)，會(huì)劃傷氣缸壁。如果火花塞偏移或電極燒蝕成圓形，必須更換新的火花塞。

火花塞的正常間隙通常為：

傳統(tǒng)點(diǎn)火(即機(jī)械接觸點(diǎn)火)系統(tǒng)：0.60.8mm

電子點(diǎn)火系統(tǒng)：0.91 . 2毫米

調(diào)整火花塞間隙后，側(cè)電極應(yīng)與中心板稍微成直角。如果電極過度偏轉(zhuǎn)或燒蝕，火花塞不能再使用，應(yīng)更換新的火花塞。

火花塞間隙1.1和0.8哪個(gè)好？有什么區(qū)別？

從上面我們知道一般火花塞的點(diǎn)火間隙是0.6-1.2mm，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的不同會(huì)有所不同。

0.8，1.0，1.1，差別不大。理論上，間隙越大，火花塞點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的電弧越長(zhǎng)，越容易點(diǎn)燃缸內(nèi)氣體，但需要的點(diǎn)火電壓越大。

火花塞電極之間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花微弱，容易造成積碳和泄漏。如果間隙過大，所需擊穿電壓增大，發(fā)動(dòng)機(jī)不容易啟動(dòng)，高速時(shí)容易出現(xiàn)“失火”。所以火花塞間隙要合適。一般電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8毫米，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0毫米以上

鎳合金火花塞的間隙為0.8，鉑銥的間隙為1.1。

普通的鎳基合金電極火花塞越來越不適應(yīng)大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)。為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和更長(zhǎng)的使用壽命，人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬(鉑、銥、釔等。)并應(yīng)用到電極上，點(diǎn)火端的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)改進(jìn)。貴金屬的熔點(diǎn)非常高，鉑的熔點(diǎn)為2042K，銥的熔點(diǎn)為2716K，加入一些元素(如銠、鈀)后，具有極高的耐化學(xué)腐蝕性。制成細(xì)電極(直徑0.2 mm)直接燒結(jié)在絕緣子點(diǎn)火端，或用激光將直徑0.4 ~ 0.8 mm的圓片焊接在中心電極前端和側(cè)電極工作面上。這種電極具有很強(qiáng)的尖端放電效應(yīng)，即使在低電壓條件下也能點(diǎn)火，其火花間隙可增大到1.1 ~ 1.5毫米。

火花塞間隙的重要性

火花塞的間隙是否合適，對(duì)其“性能”影響很大。火花塞的間隙在制造時(shí)已經(jīng)調(diào)整到最佳位置，不正確的間隙可能會(huì)對(duì)火花塞的功能和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生很大的影響。

火花塞間隙過大或過小的危險(xiǎn)。

電極間隙過大，弧長(zhǎng)會(huì)放大，但能量會(huì)減弱，導(dǎo)致氣缸著火。相反，如果電極間隙過小，電弧能量會(huì)增加。但由于火焰核心靠近電極，抑焰效果明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加了油耗。

測(cè)量火花塞間隙

火花塞間隙過大的危險(xiǎn)

膨脹

火花塞間隙太小的危險(xiǎn)

這很難