換了輪胎跑高速漂 車換了輪胎之后變輕飄

車輛在調換輪胎后，低速行駛時出現輕微晃動，這種情況大多是因為輪胎磨損不均勻造成的，也就是我們平時所說的“吃胎”，在高速行駛時，這種晃動感會加劇。車主可以下車檢查一下，自己的車輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關重要

輪胎是一個高速旋轉的零部件，車速越高，其轉速越快，車輛在120km/h高速行駛時，輪胎的轉速可達到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車輛的行駛安全性，因此，輪胎穩定的行駛狀態至關重要。

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高速旋轉的零部件，影響最為嚴重的因素便是動平衡，所謂的動平衡是指，確定高速旋轉的零部件在轉動時產生的不平衡量的位置，并通過平衡塊加以消除，使得零部件的質心與該零部件的旋轉軸心相重合。動平衡可以消除由于動不平衡的力偶，同時還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉的零部件，為了保證旋轉精度，都需要進行動平衡試驗。

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車輛輪胎基本都是由橡膠材質組成，橡膠會發生老化變質，并且還會發生磨損現象，輪胎長時間行駛，由于車主操作不規范，底盤結構受損等原因，輪胎很有可能會發生偏磨現象，導致輪胎的重心偏移，或許不調換車輛輪胎，車主感受不到任何頓挫感，但輪胎調換之后，四條輪胎與底盤之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動不平衡感，而使輪胎或底盤的缺陷被無限放大，從而出現車輛行駛時的晃動感，這種晃動感隨著車速的增加而增大。

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輪胎為什么會出現不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤點一二：

我們大家耳熟能詳的知識點就是四輪定位，車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，是由廠家指定的標準值，車輛在行駛過程中一定要保持該位置，確保車輛擁有良好行駛性能。車輛長時間行駛后，其均衡性便會遭到破壞，從而導致輪胎發生偏磨吃胎現象。一般情況下，四輪定位有問題的車輛，車主在高速行駛時，車輛經常性往一個方向發生偏移，需要車主不斷矯正方向盤才能夠直線行駛。

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輪胎胎壓不標準也會導致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會鼓起來，胎面形成中間高、兩邊低的現象，輪胎中間磨損嚴重，但胎肩形態較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進行動平衡調教時，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車輛輪轂中，長時間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會被甩掉，造成輪胎動平衡失效，車輛高速行駛時會出現跳動，影響車輛行駛穩定性，同時輪胎也會發生磨損不均勻現象。

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綜上所述，對于車輛而言，輪胎乃是至關重要的，車主要確保自己車輛的輪胎均勻磨損，實時保養自己車輛的輪胎。車換完輪胎為啥有點飄

你好，換完新輪胎有點飄，可能是沒有做動平衡，平衡不在中心點造成高速旋轉時有抖動，也就是所謂的飄，車身不穩換了四個新輪胎跑高速120飄正常嗎 換四個輪胎要做四輪定位嗎

當車輪胎有問題的時候是可以進行更換的，如果一次性換的比較多的話，需要讓車子有一個磨合期。那么，換了四個新輪胎跑高速120飄正常嗎？一起來看看我帶來的詳細介紹吧！

換了四個新輪胎跑高速120飄正常嗎

不正常。一般汽車在正常情況下跑高速是不會出現發飄的情況， 如果是剛更換輪胎后出現這種情況，可能是輪胎前后裝反了，也可能是更換輪胎后沒有做動平衡。

如果輪胎裝反了，輪胎的抓地力會變差，影響制動效果，高速行駛時會有飄飄的感覺。 更換輪胎時，一定要注意區分輪胎的內外。 輪胎外側一般標有OUTSIDE或箭頭。

更換輪胎后，需要對汽車進行動平衡保養，因為剛出廠的輪胎質量分布并不完全一致，汽車在高速行駛時容易出現顫振現象。 只有做動平衡，才能在高速行駛時更加平穩安全。

換了四個新輪胎跑高速有影響嗎

有影響。

新輪胎需要磨合，一般磨合期在400-500公里之間。 因為新輪胎的花紋比較深，輪胎與地面的接觸部分沒有完全磨進去，輪胎的抓地力不強，會對輪胎的制動效果產生不好的影響。 同時，4個新輪胎無法高速行駛。 如果走高速，可能會因為抓地力不好的問題影響剎車，剎車不能停下來向前滑動。

換四個輪胎要做四輪定位嗎

1、實際上更換4個新輪胎只是更換輪胎和輪轂。 本質上不影響定位數據，所以沒必要做四輪定位，做一個輪胎的動平衡就可以了。

2、如果因為舊輪胎異常磨損而選擇更換4個新輪胎，會影響四輪定位的數據，所以在這種情況下，車主確實需要做四輪定位。

3、如果車主在汽車正常行駛時發現車身有浮動或左右晃動，例如轉彎或在崎嶇不平的路面上行駛時，車輛有明顯跑偏的情況，那么也說明汽車需要做四輪定位了。換胎后車輛高速行駛（80以上）車輛不穩（左右搖擺），換下的輪胎如何保養？

給輪胎做下動平衡。

輪胎保養

1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

3、氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。

如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。

4、要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。

5、輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。

擴展資料

需要做動平衡的情況：更換新胎或發生碰撞事故維修后；前后輪胎單側偏磨；駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；直行時汽車向左或向右跑偏；雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

參考資料來源：百度百科-汽車動平衡

參考資料來源：百度百科-輪胎