為什么輪胎不做厚的簡單介紹

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輪胎變厚應該是指輪胎胎面很寬，而輪胎胎唇(內徑外)與胎面的距離很小或者輪胎看起來很癟。其實這種輪胎的優點是:增加了與地面的接觸面積，車輛對叉車加速度的響應更加迅速穩定，車輛的燃油也在往上走。使用這種輪胎的輪胎大多屬于高檔車或跑車。平時當然貨車加厚的好，但是乘用車就不一定了。舒適度大大降低。關鍵還是質量好。注:輪胎是裝配在各種車輛或機械上，在地面滾動的環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪圈上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經常在復雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中會受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和彎曲柔性，以及較低的滾動阻力和發熱。世界橡膠消費量的一半用于輪胎生產，這表明了輪胎消耗橡膠的能力。薄輪胎好還是厚輪胎好

薄輪胎和厚輪胎其實各有優劣，兩者的區別如下：

1、優劣勢不同

薄輪胎對地的抓力以及感知力都較強，但舒適性以及耐用性都欠佳；而厚輪胎對地的抓力以及感知力都較弱，但舒適性和耐用性都比較好。

2、顛簸程度不同

薄輪胎還會有顛簸的問題。因為輪胎比較硬，所以吸收路面顛簸和沖擊的能力就會弱一些。

擴展資料：

厚輪胎的優勢：

一、厚輪胎的舒適性更好。

單純的來說輪胎厚度也就是高度，是不是有點太前面，咱們在考慮輪胎寬度的前提下來衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。

二、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強，所以在高速公路上的抓地力沒有厚輪胎的好。

三、厚輪胎油耗低。

這個就是一個側面原因了。因為大多數薄輪胎都是由于輪轂設計太大，一味的追求大尺寸輪轂，最后匹配薄輪胎，所以，輪轂增大，也就說明油耗相應的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。汽車輪胎的薄厚有什么區別，到底是厚的好還是薄的好？

輪胎厚一點的舒適性更好，而且更加安全可靠。

輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。

對于運動來說，更薄的胎+更大的輪轂是最好的選擇，因為輪胎薄，能夠避免輪胎造成的過多彈跳（過多彈跳會導致抓地力不足，過彎時很危險），直接把彈跳交給懸掛處理。

大輪轂能更直接的輸出動力（輪胎厚會造成一個動力輸出的延遲），改善加速性能，大輪轂在爆胎后更安全（輪胎爆掉后輪子外徑的變化更小，造成汽車行駛方向的改變更?。?。視覺感更好。

輪胎厚也不一定全是壞處，輪胎厚能過濾掉一些路上的小顛簸使得車子變的更舒適，輪轂小，便宜。

輪胎的高寬比數字越?。ㄔ奖馄降妮喬ィ?車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。

輪胎的高寬比數字越?。ㄔ奖馄降妮喬ィ?車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。

駕駛

（1）汽車起步不可過猛，無論空、重車都應低速平穩起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉向，以防輪胎和輪輞之間產生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車輛下長坡時應根據坡度大小，長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況復雜的情況下，應掛擋行駛，并利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。

（4）車輛上坡時，應盡量利用慣性行駛，適時變速，及時換擋，上坡時要保持車輛有適當的余力，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

（5）行車轉彎應根據彎道情況控制車速，不要高速轉彎，否則車輛產生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質心偏移一側，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時還會使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。

（6）在復雜情況下(會車、超車、通過城鎮、交叉路口、過鐵路)行駛時，應掌握適當的行車速度，減少頻繁制動和避免緊急制動，否則造成輪胎與地面之間的滑動摩擦，致使胎面嚴重磨損。

（7）在不良道路上應減速行駛，并仔細觀察，擇路通過，通過后應停車檢查雙胎之間是否夾有石子，如有應及時排除。

（8）車輛途中停車和到場停車，要養成安全滑行的停車習慣。在停車前要選擇地面平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩落地，尤其是車輛裝載過夜，更應該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。

以上內容參考：百度百科-輪胎規格

以上內容參考：百度百科-汽車輪胎為什么不把輪胎胎面橡?做厚點？

汽車輪胎橡膠厚度是有定的，質檢標準的太厚，影響車輛，穩定性，胎噪比較大，希望對你有所幫助，望采納換輪胎時，是換厚的好還是換薄的好？為什么？

說起用車，對于不少人來說一大樂趣就在于“改裝”——把自己所鐘情的各種元素、愿景融入到愛車之上，顏值自不用說，性能上有時也能得到大幅提升。

那么諸多的改裝項目中，什么才是投入以及對汽車的破壞最小，而得到的顏值提升最大的呢？要小編說，當然是換輪胎！配合個性化輪轂，把原車的厚輪胎換成薄輪胎，又或者反過來講薄輪胎換成厚輪胎，整輛車給人的觀感會驟然大變！

當然，不得不說我們在為愛車選購輪胎時，不能單純只看顏值，要知道不同寬度的輪胎帶給我們的用車體驗也是截然不同的！而這次，小編就來和大家聊聊寬窄輪胎究竟該如何選購！

關于厚輪胎和薄輪胎，廣泛的理解是厚輪胎開起來就不太顛，薄輪胎開起來會比較顛，但是操控性會比較好。

至于原因，這么說吧，車在行駛的過程中，受多方面因素影響，一方面的在轉彎的時候，一方面是離心力，一方面是道路的平整性。所以這輛車所行駛的軌跡并不是你輪胎真正指向的那個方向，它是有一定的側偏的。輪胎有一個非常重要的參數叫做側偏剛度，這個側偏剛度的公式里邊其中有一個非常重要的因數，就是扁平比。

扁平比可以理解為輪胎的薄厚。輪胎越薄就越有助于提升側偏剛性，側偏剛性高了之后就更容易讓這輛車沿著你想要去的方向行駛。所以我們看一些車感覺操控性不太好，方向盤的指向性不太準，其實并不見的是他車某些方面的設計問題，可能就是因為他的輪轂尺寸比較小，輪胎比較厚的原因導致的。

所以，選用了一個比較薄的輪胎和大的輪轂就能非常明顯的提升整車的操控性。當然，這個也不全是優點。如果你用一個大輪轂薄輪胎就很容易在斷層的路面或者一些磕碰小坑包的時候把整個輪胎磕壞，因為他比較脆弱。

薄輪胎還會有顛簸的問題。因為輪胎比較硬，所以吸收路面顛簸和沖擊的能力就會弱一些。

所以總的來說薄輪胎厚輪胎各自有各自的優勢，如果你買一輛車強調駕駛樂趣，那么你可以去選大的輪圈，配比較薄一點的輪胎，這樣有助操控性的提升；如果你是日常家用的話，不需要那么激烈的操控，選一個小一點的輪圈坐起來會舒服一些，這就是他們最大的一個區別。汽車輪胎有厚薄之分，越厚的越好嗎？

薄輪胎和厚輪胎的區別在哪？內行人道出實情，車友：買了它很后悔。

天氣太熱，沒有個車，確實不行，眼看端午節就要來了，沒車的小編可是打心里急呀，但是能有什么辦法？汽車作為一個交通工具，在我們生活當中起著不可替代的作用，而現在加上高速路網都比較發達，在當今這個生活節奏十分快的社會，更多的人都擁有了自己的愛車，國產也好，盒子也罷，SUV能用，轎車也行。反正只要你想買的都有。

隨著用車需求的增多，汽車工業的大力發展，消費者選擇的空間明顯變大，但是眼前的車多了起來，這給一些從來沒有接觸過車的人增加了許多難題，小編也曾經說：買車選車也不是很容易的事，萬一買到自己不喜歡的，那還不如不買。所以說，面對那么多的車型，還是很難做出選擇的。比如說，汽車輪胎，有些人輪胎薄一點比較好，有些人則認為輪胎厚點比較好，這里說的薄輪胎和厚輪胎是指輪胎的扁平比。舉個例子，假如規格為205/60 R15的輪胎，這些所表示的含義就是其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，輪胎內直徑為15英寸。扁平比為60%，也就是說輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

咱們不說扁平比了，或許說這個很多人都看不懂，咱們就說說輪胎到底是薄輪胎好還是厚輪胎好？它們之間的區別在哪？為什么買了薄輪胎的人都后悔了？現在很多汽車，一味的追求大尺寸運動型輪轂，比如馬自達阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）、起亞K5等，由于輪轂尺寸變大，那輪胎自然變薄，不要問為什么？因為這個太簡單。小編認為，它們主要的區別在駕駛感受和乘坐舒適性方面，至于說油耗等都差不多。輪胎作為汽車的幾只鞋，如果選不好，穿著也不舒服。那么，到底有什么區別呢？咱們看看內行人怎么說吧。

一、厚輪胎的舒適性更好。

單純的來說輪胎厚度也就是高度，是不是有點太前面，咱們在考慮輪胎寬度的前提下來衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。因為懂車的人可能知道，薄輪胎是為了運動應而打造的，要想舒適，就不要運動，比如馬自達阿特茲，2.5L創馳藍天尊崇版為19寸輪轂，輪胎薄的你不敢想象，而乘坐舒適性選不如本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策），這就說明，同寬度輪胎，厚輪胎感覺更舒適。這是買了薄輪胎的車友后悔的原因之一。

二、厚輪胎更耐用。

為什么這么說呢？因為小編見過幾次輪胎破裂的都是薄輪胎。上次發了一篇文章，寫了關于馬自達阿特茲的輪胎破裂的，很多人認為，薄輪胎不適合跑山區路，只適合在高速上，既然不適合跑，還買它干嘛呢？難道車只走高速，其它路就不走了嗎？上次，一哥們碾過農村公路上用石子做的減速帶，剛過去，輪胎就被扎破了，好幾次都是這樣。所以，厚輪胎要比薄輪胎耐用的多。這也是很多車友買了薄輪胎后悔的原因之一。

三、厚輪胎油耗低。

這個就是一個側面原因了。因為大多數薄輪胎都是由于輪轂設計太大，一味的追求大尺寸輪轂，最后匹配薄輪胎，所以，輪轂增大，也就說明油耗相應的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。

四、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強，所以在高速公路上的抓地力沒有厚輪胎的好，這點如果是開過索納塔（查成交價|參配|優惠政策）8和豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的人、或者雪佛蘭邁銳寶等車型的人都知道。

好了，就說到這里吧，這就是薄輪胎和厚輪胎的區別了，從上面可以看出，厚輪胎明顯有很多優勢。但是，不是每個厚輪胎都有這么優秀的表現，是東西就會有缺點，也不是十全十美的，厚輪胎看上去笨重，檔次不高。而薄輪胎雖然沒有那么多優點，但是還是有的，比如，對路面的狀況反饋很清楚，看上去高端大氣上檔次，操控性好，轉彎抵抗力強，雖然也有很多優點，比起舒適性，還是差一點。買了薄輪胎的人都后悔了，你的車時薄輪胎還是厚輪胎呢？

看了內行人說的這些，你有什么看法呢？有什么想法可以交流交流。