2010款 M3 25周年限量珍藏版?寶馬M3動力強不強?寶馬M3購車手冊

　　大家都知道，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天我們要說的是寶馬M3（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬M3車頭呈現出沉穩的設計風格，看起來較為穩重。

　　寶馬M3車尾顯得頗具精細的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　寶馬M3內飾設計走了精細路線，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　寶馬M3配備4.0L V8發動機，發動機最大功率420馬力，峰值扭矩400牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，再看下配置，寶馬M3標配了牽引力控制、前排側氣囊、藍牙/車載電話、可變轉向比、剎車輔助、前排頭部氣囊等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，寶馬M3后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2010款 M3 25周年限量珍藏版?寶馬M3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 M3 25周年限量珍藏版針對動力底盤的看法吧：網友@看附件提供給說道：“沒有開過很多車也沒開過什么好車。對于家用代步車而已，K2是稱職的。轉向精準，懸掛是真的略硬。”

網友@龍鳳又飛說道：“動力充沛，因為S58是高轉速發動機，油門的前三分之一與普通3系并無區別，當轉速超過3k轉直到7k轉時，會感覺推背感襲來，并且動力源源不斷，地板油2檔踩到底，基本就到130公里/小時以上的速度了，總的來說，依然很猛。”

網友@newfocus說道：“沒得說，D檔基本是ECO節奏，手動模式算標準模式，D檔M模式算運動模式 手動M模式算賽道模式，推背感嚇人。雙手必須緊握方向盤。。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）