2011款 2.0L 手動豪華版?標致408底盤扎實嗎?標致408購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，標致408（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　標致408前臉呈現出文雅的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　標致408車尾給人一種十分簡單的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　標致408內飾看起來十分古典，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　標致408配備2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，標致408的車頭造型比較簡約，看起來干凈明快。標致408的車尾展現出了簡約的視覺效果，干凈的設計看著相當舒服。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2011款 2.0L 手動豪華版?標致408底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@hsh801129說道：“1.2T的發動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數），90公里時發動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發動機比較省油。起步稍肉，發動機轉速低，渦輪沒有介入，發動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發現還不錯，升檔積極，發動機一直保持在2000轉以下，比較省油。”

網友@gvgfcfgchn說道：“我的車是1.6 T，動力有點弱，不過平時家用還是沒問題的，只要不是賽車，影響不大。”

網友@7人座說道：“這只是一輛普通的轎車，又不是賽車，我覺得開起來很簡單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）