2021款 EV 400KM 出行版?秦PLUS是多大排量?秦PLUS購車手冊

　　毫無疑問，緊湊型車在國內(nèi)依舊有著頗高的市場熱度，車企在緊湊型車這一市場的競爭依然激烈。當然這對于消費者來說其實是好事，因為我們有了更多可以選擇的車型。但我們也要注意對不同車輛的參數(shù)數(shù)據(jù)加以了解，以保證最終的選擇不會出錯。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的秦PLUS（詢底價|查參配）。

　　秦PLUS前臉看上去頗具協(xié)調(diào)的感覺，中網(wǎng)運用封閉式的設(shè)計，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　該車車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，線條行云流水，凸顯了律動的美感。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為215/55 R16，采用了年輕的輪圈設(shè)計。

　　秦PLUS內(nèi)飾給人一種非常質(zhì)樸的感覺，輔以銀色飾條，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　秦PLUS后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，這款車配備后座出風(fēng)口。

　　秦PLUS搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程400Km。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，秦PLUS搭載了上坡輔助、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。秦PLUS的前臉給人一種很流暢的感覺，看起來相當順滑，觀感不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 EV 400KM 出行版?秦PLUS是多大排量，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 400KM 出行版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@nbshikai說道：“零申報購置稅，落地11萬多左右，贈品:全車太陽膜、腳墊，擋泥板。總體來說可以吧。充1次電充滿可以用跑55公里，我感覺還比燃油車省很多，等開個幾年，在換個新款哈哈，我還算是愛國吧，嘿”

網(wǎng)友@nbshikai說道：“冬天不知道，現(xiàn)在夏天油耗相當感人，平常基本上下班都用電的，油都不用。這感覺太爽了，有紅綠燈也不用害怕油耗高，剎車隨便踩。比軒逸雷凌那些還省油吧，有什么理由不買比亞迪？很多人說這個儀表盤太小了，其實我對這小屏挺喜歡的。我特定選擇了嵌入式的。給我感覺像是“極簡”風(fēng)格的家居裝飾。方便清理。被吐槽最多的就是字小信息多。相信我，你的眼睛都能開車上路，需要的信息一定能看清。最關(guān)鍵的車速在中間加大顯示。電量和測量左下角和右下角。看清完全沒問題。時間和溫度在屏幕左上角和右上角，字的確很小，但你可以用智能語音報時報天氣，不是行車時必備信息。電機和發(fā)動機工作狀態(tài)處于屏幕中心，也很容易看清的，而且是不是行車時必備信息。可能很多人就喜歡大的東西，感覺大錢才花的值。不反對這種觀點，但不必過份苛責(zé)。實在嫌棄，換車即可。”

網(wǎng)友@online0016說道：“耗方面，能源方面，經(jīng)過這段時間的感受，發(fā)現(xiàn)確實比較省油，不到四升的樣子。動油耗低，續(xù)航高，這絕對是最大的亮點。百公里平均5個油左右，還說很省的吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）